Yeah… Setelah mencoba secara langsung performa dari Honda CRF150L di sirkuit off road dadakan, berikutnya adalah sesi press conference yang juga diikuti oleh blogger dan blogger serta rekan rekan media dari Yogyakarta dan sekitarnya… Tentunya sesi press conference ini juga tidak kalah menarik dari sesi test ride Honda CRF150L terbaru dari Astra Honda Motor (AHM)… Banyak sekali informasi informasi menarik mengenai Honda CRF150L mulai dari segi teknis hingga ke bagian bagian lain dari motor on-off road dari Honda tersebut… Tidak sedikit teman teman yang bertanya kepada pihak Astra Motor Yogyakarta mengenai detail dari Honda CRF150L yang sudah beberapa bulan belakangan ini menjadi perbincangan menarik…

Sebelumnya sudah saya ceritakan mengapa Honda CRF150L menggunakan tanki berbahan logam serta apakah bisa membeli shock depan secara terpisah… Kali ini ada lagi beberapa informasi menarik mengenai Honda CRF150L yang memang sudah menggunakan mesin berkubikasi 150 cc dengan sistem pengkabutan bahan bahar PGM-Fi… Tentunya banyak yang bertanya tanya, jika motor off road menggunakan sistem injeksi bakalan riskan nih… Mudah terkena air, jangan jangan kelistrikannya mudah konslet dan segala macamnya… Nah, hal tersebut juga sama seperti yang diutarakan oleh Om Amama Sei pada waktu Press Conference, yakni mengenai sistem injeksi Honda CRF150L seberapa kuat (bandel) sih buat off road…?? Baca juga: Daftar Harga Aksesoris Honda CRF150L…

Berapa batas maksimal Honda CRF150L jika terkena air…?? Yoi, tidak sedikit yang menganggap teknologi dari Honda CRF150L ini terlalu canggih karena menggunakan PGM-Fi… Karena sebenarnya kalau buat off road lebih mudah menggunakan sistem karburator… Berapa nih batas maksimal kalau Honda CRF150L terendam air atau lumpur ketika digunakan untuk trabas alias off road ke jalur yang ekstrim misal untuk melewati pegunungan, lembah, bahkan aliran sungai… Apakah sistem kelistrikan dari Honda CRF150L sudah sangat aman (waterproof) ketika digunakan untuk melintasi genangan air yang tinggi…?? Dan juga bagaimana dengan sistem injeksinya (PGM-Fi) dari Honda sendiri…

Pak Danang dari Astra Motor Yogyakarta secara langsung menegaskan kalau Honda CRF150L memiliki batas aman maksimal jika terkena air adalah 850 mm, lebih kurang di bawah jok… Sedangkan untuk kabel kabel (soket) yang menghubungkan antar kelistirkan semuanya sudah diproteksi… Dan juga sistem PGMFi dari generasi kedua hingga generasi ke empat (sekarang) juga sudah diproteksi secara maksimal… Jika di atas dari 850 mm kemungkinan mesin akan mati… Dan jika sudah mati maka harus dikeluarkan dari kubangan air dulu kemudian jika air masuk ke dalam kenalpot maka harus dijumpingkan dan baru dicoba di restart lagi mesinnya… Baca juga: Komparasi Honda CRF150L VS Kawasaki KLX 150 BF…

Apa kepanjangan dari CRF150L…?? CRF sendiri merupakan sebuah kode motor Honda… CRF sendiri merupakan singkatan dari Competition Race Four Stroke… L pada bagian akhir juga merupakan singkatan yakni dari kata License karena merupakan produk yang legal untuk jalan raya… Sedangkan 150 merupakan kode untuk kubikasi mesin dari motornya sendiri… Jika CRF150L dijabarkan akan menjadi Competition Race Four Stroke 150 cc License…

Masih ada pertanyaan lainnya seperti apakah suspensi depan Honda CRF150L berisi oli shock saja atau gabungan antara oli shock dan juga gas… Tidak ketinggalan pertanyaan mengapa Astra Honda Motor (AHM) tidak menjual Honda CRF150L secara off the road…?? Pertanyaan terakhir mungkin juga banyak nih yang penasaran… Untuk lebih jelasnya lagi langsung saja tonton video yang sudah saya upload di YouTube di bawah nih… Banyak juga informasi menarik lain dari Honda CRF150L… Hasta mañana…