Kawasaki KLX 150 2019 Siap Trabas, Bobot Super Ringan…!!

ardiantoyugo.com – Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sepertinya memang sedang onfire dalam menghadirkan update jajaran motor dual purpose-nya… Mulai dari hadirnya versi terbaru dari D Tracker 2019 hingga hadirnya KLX 230R yang merupakan khusus trabas… Ternyata tidak sampai disitu mas bro… Kawasaki KLX 150 pun kini hadir dengan versi trabas yang sudah trondol versi 2019… Yoi, KLX 150 versi offroad 2019 ini khusus buat para pecinta trabas di jalanan offroad karena wujudnya benar benar trondol dari depan hingga belakang… Yang menarik adalah bobotnya yang super ringan, tidak sampe 100 kg…!!

Perawakannya sendiri memang mirip dengan sang kakak yakni KLX 230R… Hanya saja dari segi dimensi dan juga mesin jauh lebih kecil… Motor ini juga tidak dibekali dengan part pendukung keselamatan di jalan raya… Mulai dari lampu depan, lampu belakang, hingga lampu sein tidak ada sama sekali mas bro… Bahkan untuk spion pun nihil di motor ini… Untuk bagian headlamp juga cuman ditutup dengan cover tipis layaknya motor trabas di hutan…

Kawasaki KLX 150 2019 Versi Offroad…

Melihat perawakannya memang sangat mirip dengan Kawasaki KLX 150 versi standar… Namun jika melihat bagian kaki kakinya terlihat gabungan antara versi Big Foot (BF) dengan versi standar (paling basic)… Motor ini menggunakan diameter roda yang besar yakni 21 inchi untuk depan dan 18 inchi untuk belakang… Namun untuk suspensi depannya menggunakan suspensi teleskopik biasa… Belum menggunakan suspensi Up Side Down (USD) seperti versi Big Foot (BF) lainnya mas bro… Sepertinya suspensi konvensionalnya lebih tahan banting ketika diajak offroad ya…

Melihat area dashboard juga tidak nampak adanya speedometer… Terlihat trondol khas motor motor yang digunakan para penghobi trabas pada umumnya… Bagian stang juga terlihat berbeda dengan KLX 150 versi lainnya… Stang yang digunakan memnang nampak lebih proper ketika digunakan offroad… Terlihat penguat stang di bagian atas yang nampak horizontal… Beberapa perbedaan lain dibanding versi lainnya sebagai berikut:

• Swingarms berbeda, sepertinya sudah menggunakan aluminium
• Silincer knalpot kepunyaan mirip KLX 150 model lawas
• Jarak poros roda lebih pendek yakni 1.135 mm
• Jarak terendah ke tanah lebih tinggi yakni mencapai 315 mm
• Kapasitas bahan bakar lebih sedikit yakni 5,8 liter
• Bobotnya super ringan, cuman 99 kg

Melihat spesifikasi KLX 150 versi offroad ini ternyata tidak semata mata KLX standar yang dibuat trondol mas bro… Melihat dimensinya sendiri memang banyak sekali perbedaannya… Berikut penggunaan swingarms model baru yang juga ikut memangkas bobot motor… Ukuran rem cakram depan juga dibuat lebih kecil yakni hanya 220 mm saja… Mulai dari dimensi, jarak poros roda, jarak terendah ke tanah, semuanya nampak berbeda mas bro… Untuk ukuran ban pun juga memiliki perbedaan meskipun diameternya sama…

Harga Paling Mahal…

Meskipun dari segi dimensinya berbeda banget, untuk urusan dapur pacu tetap sama… Menggunakan mesin berkapasitas 144 cc, SOHC, 2 klep, dengan berpendingin udara… Yang paling spesial dari motor ini memang bobotnya yang super ringan yakni hanya 99 kg saja… Selisihnya mencapai 19 kg jika dibandingkan dengan versi BF SE Extreme… Untuk harganya sendiri KLX 150 versi offroad ini dibandrol dengan harga Rp. 36.300.000 untuk wilayah DKI Jakarta, Depok, Tangerang, Bekasi, dan Serang… Yoi, harganya paling mahal dibandingkan tipe lainnya… Hasta mañana…

FRAME
Suspensi Depan	33 mm telescopic fork
Suspensi Belakang	Uni-Trak with aluminium single shock; piggyback reservoir
Rem Depan	Single 220 mm petal disc
Rem Belakang	Single 190 mm petal disc
Ban Depan	80/100-21 M/C 51M
Ban Belakang	100/100-18 M/C 59M
Panjang x Lebar x Tinggi	2,005 x 790 x 1,135 mm
Jarak Poros Roda	1,135 mm
Jarak ke Tanah	315 mm
Berat	99 kg
Kapasitas Bensin	5.8 litres
ENGINE
Tipe	Air-cooled, 4-stroke Single
Diameter x Langkah	58.0 x 54.4 mm
Volume Silinder	144 cc
Valve System	SOHC, 2 valves
Perbandingan Kompresi	9.5:1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi	5-speed, return