Daftar Isi:
ardiantoyugo.com – Honda PCX 160 2021 resmi dirilis dengan banyak sekali perubahan… Personal Comfort Xaloon satu ini tetap mempertahankan garis desain yang selama ini menjadi cirikhas… Namun dari segi fitur hingga spesifikasi teknisnya memiliki banyak sekali perubahan jika dibandingkan Honda PCX 150 generasi 2018 hingga 2020… Apa saja perubahan yang paling menonjol dibadingkan generasi lama…??
Meskipun jika dilihat dari luar secara sekilas cuman berbeda lampu dan velg, namun jika melihat jeroan dan spesifikasi teknisnya sangat berbeda total… Menggunakan mesin baru kini dengan eSP+ yang lebih efisien dibandingkan mesin eSP generasi lama… Tidak hanya bagian mesin saja, rangka motor pun hadir dengan desain baru yang membuat bobot Honda PCX 160 tetap tergolong ringan…
Spesifikasi PCX 160 2021 VS PCX 150 2018
Soal mesin, jelas mesin 156 cc dengan ukuran bore x stroke 60 x 55,5 mm dengan kode mesin KF47E ini lebih bertanaga… Dengan tenaga maksimal mencapai 16,32 PS dari yang sebelumnya hanya 14,92 PS saja… Untuk torsinya juga terkerek naik dari yang semula hanya 14 Nm kini menjadi 15 Nm… Mesinnya masih menggunakan SOHC, 4 tak, berpendingin cairan, namun kini menggunakan konfigurasi 4 katup…!!
| Kode Motor | Honda 2BK-KF47 (PCX 160) | Honda 2BK-KF30 (PCX 150) |
| DIMENSI | ||
| Panjang | 1.935 mm | 1.925 mm |
| Lebar | 740 mm | 745 mm |
| Tinggi | 1.106 mm | |
| Jarak sumbu roda | 1.315 mm | |
| Jarak terendah ke tanah | 135 mm | 137 mm |
| Tinggi tempat duduk | 764 mm | 764 mm |
| Berat motor | 132 kg | 131 kg |
| Konsumsi bahan bakar | 45,2 km/liter (metode WMTC) | 46 km/liter (metode WMTC) |
| Radius putar minimum | 1,9 meter | |
| MESIN | ||
| Kode Mesin | KF47E | KF30E |
| Tipe Mesin | Pendingin cairan, 4 tak, OHC, silinder tunggal | |
| Jumlah Katup Mesin | 4 katup | 2 katup |
| Kapasitas mesin | 156 cc | 149 cc |
| Bore x Store | 60,0 x 55,5 mm | 57,3 x 57,9 mm |
| Rasio kompresi | 12 : 1 | 10,6 : 1 |
| Tenaga maksimal | 12 kW (16,32 PS) @ 8.500 rpm | 11 kW (14,96 PS) @ 8.500 rpm |
| Torsi maksimal | 15 Nm @ 6.500 rpm | 14 Nm @ 6.500 rpm |
Satu hal yang menarik adalah konsumsi BBM Honda PCX 160 2021 ternyata tetap tergolong irit… Jika konsumsi PCX 150 berada diangka 46 km/liter pengetesan dengan metode WMTC (1 orang)… Konsumsi BBM PCX 160 2021 masih bisa tembus 45,2 km/liter… Tentunya sebuah catatan yang tidak buruk untuk motor sekelas 150 cc… Bahkan menurut saya masih tergolong irit BBM… Baca juga: 4 Pilihan Warna Honda PCX 160 2021…
Kurva Power dan Torsi
Jika melihat gambar di atas terlihat kurva power dan torsi dari kedua motor… Kurva tenaga Honda PCX 160 2021 terlihat lebih linear dan terus meningkat hingga sampai titik tertinggi lalu kembali drop… Tidak seperti kurva tenaga PCX 150 yang terlihat naik turun… Begitu juga untuk kurva torsi yang terlihat lebih merata di semua putaran mesin…
Jika melihat bagian rangka PCX 160 juga nampak terlihat lebih simpel… Tidak banyak potongan dan sambungan rangka terutama pada bagian tengah dan rangka belakang… Namun bisa dilihat besi rangkanya kini terlihat lebih besar dibandingkan model sebelumnya…
Rangka Honda PCX 160 VS PCX 150
Beralih ke bagian kaki kaki, satu hal yang mencuri perhatian adalah penggantian diameter roda belakang menjadi 13 inchi dengan diameter roda depan tetap 14 inchi… Konfigurasi diameter roda yang sangat mirip dengan Honda ADV 150… Perubahan diameter roda belakang turut menurunkan jarak terendah ke tanah menjadi 135 mm, atau turun 2 mm dari PCX 150… Meskipun ketinggian jok sama sama 764 mm…
| Kode Motor | Honda 2BK-KF47 (PCX 160) | Honda 2BK-KF30 (PCX 150) |
| KELISTRIKAN | ||
| Metode starter | Starter elektrik | |
| Sistem suplai bahan bakar | PGM-FI | |
| Sistem pengapian | Full transistor battery ignition | |
| KAPASITAS | ||
| Kapasitas tangki bahan bakar | 8,1 liter | 8 liter |
| Tipe transmisi | Continuously Variable Transmission (V-matic) | |
| Kapasitas berkendara | 2 orang | |
| KAKI KAKI | ||
| Ban depan | 110/70 – 14 M/C 50P | 100/80 – 14 M/C 48P |
| Ban belakang | 130/70 – 13 M/C 63P | 120/70 – 14 M/C 52P |
| Rem depan | Cakram hidrolik | |
| Rem belakang | Cakram hidrolik | Rem Tromol |
| Suspensi depan | Teleskopik | |
| Suspensi belakang | Unit swing | |
Soal bagian kaki kaki lainnya, kini Honda PCX 160 menggunakan ukuran ban yang sedikit lebih lebar… Ban dengan ukuran 110/70 untuk depan dan 130/70 untuk belakang… Tentunya akan memberikan daya cengkram yang lebih baik dibandingkan dengan profil ban terdahulu yang sedikit lebih sempit…
Data tabel perbandingan di atas adalah spesifikasi Honda PCX 160 2021 dan Honda PCX 150 2018-2020 Jepang, dimana untuk model 2018 hingga 2020 masih menggunakan rem tromol… Namun yang menarik adalah peningkatan bobotnya hanya bertambah 1 kg, menjadi 132 kg saja… Dengan kata lain bobot Honda PCX 160 versi Jepang ini sama seperti bobot PCX 150 ABS 2018-2020 versi Indonesia… Menarik apakah nantinya Honda PCX 160 Indonesia akan memiliki spesifikasi yang sama atau sedikit berbeda…
