Daftar Isi:
ardiantoyugo.com – 13 November lalu AP Honda Thailand sudah resmi memperkenalkan Honda CRF300L 2021… Namun sesuai kebiasaan Honda Thailand, tidak menyertakan spesifikasi secara lengkap… Nah, kali ini Honda Eropa akhirnya membeberkan spesifikasi lengkap dan juga beberapa poin perubahan yang dihadirkan pada motor adventure on-off road ini… Yang paling spesial tentu bobotnya yang dikurangi hingga 4 kg…
Honda CRF300L terbaru sekarang menggunakan mesin baru yakni 286cc dan menghasilkan tenaga 10% lebih besar yakni mencapai 20,1 kW atau setara dengan 27,33 PS pada 8.500 rpm… Selain itu torsi puncaknya juga naik 18% menjadi 26,6 Nm pada 6.600 rpm… Inlet cam timing telah direvisi, begitu juga dengan sistem intake dan exhaust untuk bisa menghasilkan tenaga mid range yang lebih kuat…
Perubahan Honda CRF300L 2021
Rasio gigi 1 hingga 5 lebih pendek untuk meningkatkan akselerasi, sedangkan gigi 6 lebih tinggi untuk kecepatan berjelajah… Tidak ketinggalan sudah menggunakan assist & slipper clutch yang membuat tuas kopling lebih ringan 20%… Rangka baja pun didesain ulang, swingarm aluminium dan bottom yoke baru menjadi faktor utama bobot motor bisa turun 4 kg… Ditambah suspensi depan dan belakang memiliki travel yang lebih panjang…
- mesin baru dengan kapasitas lebih besar yakni 286 cc, power lebih besar 1,9 kW dan torsi lebih besar 4 Nm
- rasio gearbox direvisi untuk akselerasi dan daya jelajah
- penggunaan asist & slipper clutch dengan beban tuas kopling 20% lebih ringan
Penggunaan kapasitas mesin 14% lebih besar dengan konfigurasi DOHC, silinder tunggal, berpendingin cairan, menggunakan ukuran stroke 63 mm dengan ukuran diameter piston tetap 76 mm… Rasio kompresi menjadi 10,7 : 1 membuat tenaga Honda CRF300L 2021 naik sebesar 1,9 kW dan torsinya naik 4 Nm… Kurva dyno test menunjukkan peningkatan tenaga puncak dan torsi, mesin baru yang lebih kuat di segala putaran mesin mulai dari 2.000 rpm ke atas… Kecepatan maksimal pun terdongkrak menjadi 132 km per jam…
Rangka Honda CRF300L 2021
Revisi intake cam secara khusus meningkatkan respon low to mid range di putaran mesin yang banyakd igunakan untuk keperluan off road… Filter udara juga didesain ulang, knalpot downpipe 660 gram lebih ringan dari sebelumnya… Penggunaan busi iridium dengan sistem injeksi PGM-Fi yang semakin meningkatkan efisiensi pembakaran…
- handling dan kelincahan ditingkatkan untuk segala medan
- berat yang lebih ringan dengan menggunakan rangka dan swingarm baru
- kekakuan (rigidity) ditingkatkan dengan peningkatan jarak terendah ke tanah
- suspensi depan dan belakang memiliki travel lebih panjang
Penggunaan swingarm aluminium Honda CRF300L 2021 lebih ringan 550 gram dari sebelumnya… Dipadukan dengan suspensi up side down buatan Showa 43 mm dengans stroke 260 mm untuk depan… Sedangkan suspensi belakang menggunakan Pro-Link dengan travel 260 mm yang juga menggunakan suspensi dari Showa… Untuk sektor pengermean sudah menggunakan rem cakram depan belakang lengkap dengan ABS dual channel…
Spesifikasi Honda CRF300L 2021
Honda CRF300L 2021 juga menggunakan bodywork dan grafis baru yang lebih tajam… Penggunan tangki bahan bakar 7,8 liter dengan bobot 190 gram lebih ringan dan lebih ramping dari sebelumnya… Bahkan braket plat nomor belakang juga mampu memangkas bobot motor sebanyak 300 gram… Tinggi jok ditingkatkan 5 mm menjadi 880 mm untuk memberikan kenyamanan saat off road…
Honda CRF300L 2021 juga hadir dengan layar speedometer LCD yang didesain ulang dengan bobot 70 gram lebih ringan… Pada speedometer ini pengguna dapat memantau banyak informasi mulai dari posisi gigi, jarak tempuh, konsumsi bahan bakar, kecepatan rata rata, stopwatch, dan juga tachometer… AP Honda Thailand membandrol motor ini sebesar 145.800 Baht atau setara 68,43 jutaan Rupiah… Untuk Indonesia tentu lebih pas jika menghadirkan Honda CRF250L 2021…
| ENGINE | |
| Type | Liquid-cooled, single cylinder DOHC |
| Engine Displacement (cm³) | 286cc |
| No. of Valves per Cylinder | 4 |
| Bore ´ Stroke (mm) | 76.0 x 63.0 |
| Compression Ratio | 10.7:1 |
| Max. Power Output | 20.1kW/8500rpm |
| Max. Torque | 26.6Nm/6,500rpm |
| Oil Capacity | 1.8L |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 7.8L |
| Fuel Consumption | 32.3km/litre |
| CO2 Emissions WMTC | 73 g/km |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Battery Capacity | 12V-7AH |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet multiplate, assist/slipper clutch |
| Transmission Type | 6-speed |
| Final Drive | Chain |
| FRAME | |
| Type | Steel semi-double cradle |
| CHASSIS | |
| Dimensions (LxWxH) | 2230 x 820 x 1200mm |
| Wheelbase | 1455mm |
| Caster Angle | 27.5° |
| Trail | 109mm |
| Seat Height | 880mm |
| Ground Clearance | 285mm |
| Kerb Weight | 142kg |
| Turning radius | 2.3m |
| SUSPENSION | |
| Type Front | 43mm telescopic USD fork |
| Type Rear | Prolink |
| WHEELS | |
| Wheels Front | Aluminium spoke |
| Wheels Rear | Aluminium spoke |
| Tyres Front | 80/100-21M/C 51P |
| Tyres Rear | 120/80-18M/C 62P |
| BRAKES | |
| ABS System Type | 2 channel ABS |
| Brakes Front | 256mm x 3.5mm disc with two piston caliper |
| Brakes Rear | 220 mm x 4.5mm disc with single piston caliper |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | LCD |
| Headlight | Bulb |
| Taillight | Bulb |
