Daftar Isi:
ardiantoyugo.com – Honda resmi memperkenalkan pilihan warna Honda CBR250RR 2022 terbaru dengan penampilan yang semakin keren… Model 2022 ini resmi diperkenalkan pada 20 Desember 2021 lalu… Sejak mendapatkan facelift pada 23 Juli 2020 silam, motor ini memiliki desain dan juga performa paling jempolan untuk kelas motor sport 250 cc… Ditambah lagi dengan hadirnya fitur yang menggiurkan bagi para pecinta motor sport adalah Assist and Slipper Clutch dan Quick Shifter…
Sebelumnya motor ini memang sudah dilengkapi dengan sistem throttle by wire yang mengontrol katup bukaan gas lebih akurat… Hadir pula 3 riding mode yang dapat disesuaikan dengan jalanan maupun karakter pengendara… Selain itu juga hadir suspensi Showa up side down yang terbukti lebih stabil… Untuk meningkatkan pengalaman berkendara, CBR250RR 2022 dilengkapi dengan Assist and Slipper Clutch yang dapat mengurangi beban tuas kopling…
Honda CBR250RR 2022
Untuk model 2022, Honda CBR250RR 2022 kedatangan warna baru yakni Graphite Black… Bagian body motor sepenuhnya dilabur dengan warna hitam mulai dari bagian depan hingga ke belakang… Bahkan untuk bagian velg dan juga suspensi depan pun dilabur dengan warna hitam… Warna baru ini menemani tiga varian warna sebelumnya yakni Grand Prix Red, Matte Gun Powder Black Metallic, dan juga Par Rare White…
Untuk varian warna baru tersebut merupakan tipe Standard… Selain itu juga dibekali pula dengan Quick Shifter untuk perpindahan gear yang lebih nyaman dan halus… Dan semua fitur ini tersedia sebagai fitur standar… Artinya akan hadir pada tipe non ABS maupun tipe ABS… Soal fitur menjadi lebih lengkap, antara lain:
- Riding mode
- Assist & Slipper Clutch
- Quickshifter
- Speedometer full digital
- Suspensi depan up side down
- Rangka tralis
- Lampu all LED
Mesin CBR250RR 2022 Generasi Terbaru
Bagian mesin Honda CBR250RR 2022 ini tetap menggunakan mesin generasi terbaru… Meskipun mesinnya masih tetap 250 cc, 2 silinder, DOHC, 4 klep per silinder, dan berpendingin cairan… Namun power maksimalnya kini terdongkrak menjadi 41 PS pada 13.000 rpm… Selain itu torsinya juga terkerek menjadi 25 Nm pada 11.000 rpm… Naik sangat lumayan dibandingkan versi sebelumnya yang hanya 38,7PS pada 12.500 rpm dan torsi 23,3 Nm pada 11.000 rpm…
Kenaikan performa ini dapat dicapai melalui beberapa perubahan… Dan yang paling utama adalah bentuk piston baru dibandingkan versi sebelumnya… Selain itu juga diberikan lapisan timah pada ring piston Honda CBR250RR… Berikut perubahan detail pada bagian mesin:
- Bentuk piston baru
- Conrod baru
- Per klep baru
- Pelapisan timah pada ring piston
- Batang penghubung piston dikarburasi
- Diameter poros penyeimbang lebih kecil
- Pengurangan bebas pegas klep
- Pengoptimalan sistem intake
- Perubahan struktur internal muffler
- Optimasi mode berkendara
- Hadirnya assist & slipper clutch
- Hadirnya quickshifter
- Speedometer ada tambahan indikator Quick Shifter
Harga Honda CBR250RR 2022
ntuk pilihan warna Honda CBR250RR 2022 ada 4 varian yakni Graphite Black, Grand Prix Red, Matte Gun Powder Black Metallic, dan juga Par Rare White… Sayangnya model terbaru ini baru akan diluncurkan di Jepang pada 20 Januari 2022 mendatang… Untuk harga CBR250RR 2022 sebagai berikut:
- Harga CBR250RR 2021 Grand Prix Merah (Stripe): 854.700 Yen (107,78 jutaan Rupiah)
- Harga CBR250RR 2021 warna standar: 821.700 Yen (103,62 jutaan Rupiah)
Spesifikasi Honda CBR250RR 2022
| Car name/model | Honda 2BK-MC51 | |
| Total length (mm) | 2,065 | |
| Full width (mm) | 725 | |
| Overall height (mm) | 1,095 | |
| Axle distance (mm) | 1,390 | |
| Minimum ground clearance (mm) ★ | 145 | |
| Seat height (mm) ★ | 790 | |
| Vehicle weight (kg) | 168 | |
| Riding capacity (person) | 2 | |
| Minimum turning radius (m) | 2.9 | |
| Engine type | MC51E | |
| Engine type | Water-cooled 4-stroke DOHC 4-valve inline 2-cylinder | |
| Total displacement (cm 3 ) | 249 | |
| Inner diameter x stroke (mm) | 62.0 x 41.3 | |
| Compression ratio ★ | 12.1 | |
| Maximum output (kW [PS]/rpm) | 30 [41]/13,000 | |
| Maximum torque (N・m [kgf・m]/rpm) | 25 [2.5]/11,000 | |
| Fuel supply device type | Electronic <Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)> | |
| Starting method ★ | Self-operated | |
| Ignition device type ★ | Full transistor battery ignition | |
| Lubrication system ★ | Combined use of pressure-fed droplets | |
| Fuel tank capacity (L) | 14 | |
| Clutch format ★ | Wet multi-plate coil spring type | |
| Transmission type | 6-step return with constant mesh | |
| Gear ratio | 1st speed | 3.181 |
| 2nd speed | 2.187 | |
| 3rd speed | 1.727 | |
| 4th speed | 1.421 | |
| 5th speed | 1.222 | |
| 6th speed | 1.068 | |
| Reduction ratio (primary ★ / 2-order) | 2.781/2.928 | |
| Caster angle (degree) ★ | 24° 30′ | |
| Trail amount (mm) ★ | 92 | |
| Tire | Previous | 110/70R17M/C 54H |
| rear | 140/70R17M/C 66H | |
| Brake type | Previous | Hydraulic disc |
| rear | Hydraulic disc | |
| Suspension system | Previous | Telescopic type (inverted suspension) |
| rear | Swing arm type (Prolink) | |
| Frame format | diamond | |
