Daftar Isi:
ardiantoyugo.com – KTM Adventure 390 2020 Siap Hadir di Indonesia…!! Di ajang pameran otomotif paling bergengsi di EICMA, Milan, KTM turut menghadirkan jagoan motor barunya… Motor baru KTM ini memiliki genre Adventure alias petualang dengan mesin yang tergolong kecil… KTM Adventure 390 yang sebelumnya sempat beberapa kali terjepret sedang melakukan pengetesan di jalan raya… Namun kali ini sang motor benar benar sudah resmi dirilis ke khalayak umum dan siap digunakan untuk beradventure…
Dari segi desainnya motor adventure terbaru dari KTM ini memang terinspirasi dari KTM 790 Adventure yang juga sudah diluncurkan di Indonesia sejak akhir Juni kemarin… Pada bagian body terlihat sangat tajam meskipun merupakan sebuah motor adventure… Begitu juga dengan perawakan sang motornya yang terlihat sangat jangkung khas motor petualang… Tidak ketinggalan sebagai motor adventure juga dilengkapi dengan windscreen yang lumayan tinggi… Melihat headlampnya memang agak sedikit mendongak dan panjang juga sih…
KTM Adventure 390 2020
Hadir sebagai motor adventure, KTM Adventure 390 2020 ini memiliki body yang terlihat cukup slim… Dengan menggunakan mesin 1 silinder, basic mesin yang sama seperti yang dipakai pada KTM Duke 390… Selain itu juga tetap menggunakan rangka trellis dengan dikombinasikan suspensi depan USD berdaiameter 43 mm serta suspensi belakang monoshock… Dikombinasikand engan ban depan dengan diameter 19 inchi serta ban belakang berdiameter 17 inchi yang dibalut dengan ban berprofil dual purpose…
Untuk dapur pacunya sendiri dibekali dengan mesin berkapasitas 373 cc satu silinder… Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga sebesar 32 kW atau setara dengan 44 (HP) pada 9.000 rpm serta torsi puncaknya mencapai 37 Nm pada 7.000 rpm… Performa yang dihasilkan memang tidak jauh berbeda dengan KTM Duke 390… Namun KTM Adventure 390 ini sudah memiliki fitur canggih Traction Control…
Meskipun memiliki body yang terlihat slim atau ramping, namun melihat seat height motor ini ternyata lumayan juga… Memiliki tinggi tempat duduk 855 mm yang tergolong sangat tinggi khas motor motor Eropa… Ground Clearance juga cukup tinggi yakni 200 mm… Dengan bobot kering yang hanya 158 kg saja… Memiliki kapasitas tanki bahan bakar mencapai 14,5 liter memang tergolong sangat besar… Cocok banget digunakan untuk adventure dengan jarak menengah hingga jarak jauh nih…
Siap Hadir di Indonesia
Sudah resmi rilis di Eropa, KTM Indonesia sendiri juga sudah mempersiapkan segalanya untuk memboyong KTM Adventure 390 2020 ini ke Indonesia… Kemungkinan besar memang akan hadir di Indonesia pada awal tahun depan… Dengan harga yang tentunya sedikit lebih tinggi jika dibandingkan dengan harga KTM Duke 390… Namun pihak KTM Indonesia memberikan clue kalau harganya akan lebih terjangkau dibandingkan sang kompetitor… Jadi siapa kompetitornya…?? Ya tentu saja BMW GS310 yang juga sudah lama hadir di Indonesia…
Last, bagi para penggemar motor Eropa, khususnya KTM dengan genre adventure sepertinya mantap juga nih kehadiran KTM Adventure 390… Memiliki desain yang cukup oke seperti sang kakak KTM Adventure 790 dan juga fitur yang mumpuni untuk menaklukan jalanan off road…
| ENGINE | |
| Engine type | Single cylinder, 4-stroke |
| Displacement | 373.2 cc |
| Bore / stroke | 89 / 60 mm |
| Power | 32 kW (44 hp) @ 9,000 rpm |
| Torque | 37 Nm @ 7,000 rpm |
| Compression ratio | 12.6:1 |
| Starter / battery | Electric starter / 12V, 8 Ah |
| Transmission | 6 gears |
| Fuel system | Bosch EFI (throttle body 38 mm) |
| Control | 4 V / DOHC |
| Lubrication | Wet sump |
| Engine oil | Motorex Formula 4T 15W/50 |
| Primary drive | 30:80 |
| Final drive | 15:45 |
| Cooling | Liquid cooling |
| Clutch | PASC™ slipper clutch, mechanically operated |
| Ignition / engine management | Bosch EMS with RBW |
| Traction control | MTC |
| FRAME | |
| Frame Type | Steel trellis frame, powder coated |
| Subframe | Steel trellis frame, powder coated |
| Handlebar | Aluminum, tapered, Ø 26 / 22 mm |
| Front suspension | WP APEX, Ø 43 mm, adjustbable compression / rebound |
| Rear suspension | WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload |
| Suspension travel front / rear | 170 / 177 mm |
| Front brake | Single piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm |
| Rear brake | Double piston, floating caliper, brake disc Ø 230 mm |
| Abs | Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable) |
| Wheels front / rear | Cast aluminium wheels 2.50 Å~ 19″; 3.50 Å~ 17″ |
| Tires front / rear | 100/90- 19; 130/80 -17 |
| Chain | X-Ring 520 |
| Silencer | Stainless steel primary and aluminium secondary silencer |
| Steering head angle | 63,5° |
| Trail | 98 mm |
| Wheel base | 1,430 ± 15.5 mm |
| Ground clearance | 200 mm |
| Seat height | 855 mm |
| Fuel tank capacity | approx. 14.5 litres / 3.5 litres reserve |
| Dry weight | approx. 158 kg (without fuel) |
