Desain Asimetris Honda CBR250RR SP SE Garuda X Samurai…

ardiantoyugo.com – Astra Honda Motor (AHM) baru saja meluncurkan Honda CBR250RR SP 2021 di Indonesia… Yang paling mencuri perhatian tentunya tipe Special Edition (SE)… Untuk Honda CBR250RR SP SE ini menggunakan livery yang cukup unik… Karena mengkombinasikan dua desain yang berbeda pada tiap sisinya… Desain asimetris nan spesial ini sekaligus hadir untuk memperingati hari kemerdekaan Indonesia…

Jika melihat desain yang cukup unik ini merupakan gabungan ikon kedua negara yakni Jepang dan Indonesia… Livery Garuda x Samurai pada tiap sisinya memang membuatnya cukup unik… Di sisi kanan cenderung berwarna merah, sedangkan untuk sisi kiri cenderung memiliki warna keemasan…

Honda CBR250RR SP SE Garuda X Samurai

Honda CBR250RR SP SE Garuda x Samurai…

Untuk sisi sebelah kanan mencirikan kebudayaan Jepang yang terkenal dengan Samurai-nya… Jiwa kesatria Sengoku-Commander tergambar dengan jelas melalui garis garis tegas… Selain menggambarkan Samurai ala budaya Jepang, hadir pula siluet lampu CBR250RR SP sebagai kombinasi yang pas untuk menyeimbangkan dua budaya menjadi satu…

Sementara itu pada sisi kiri terdapat spirit Sang Garuda yang penuh wibawa tergambar dalam striping gagah berwarna putih kombinasi keemasan… Untuk sisi kiri ini dikombinasikan dengan detail rantai dan piston dalam corak batik… Soal desain, Honda CBR250RR SP SE ini memang menggabungkan dua kebudayaan yang berbeda yakni Indonesia dengan Jepang, ciamik…!!

Honda CBR250RR SP SE Garuda x Samurai…

Fitur & Update Perubahan

Untuk fitur dan spesifikasinya sendiri, tipe ini menjadi yang paling lengkap… Soal spesifikasi juga mengalami peningkatkan dari segi performa… Ada sedikit ubahan pada bagian mesin yang menyebabkan power serta torsinya terkerek naik… Berikut fitur Honda CBR250RR SP SE:

  • Riding mode
  • Assist & Slipper Clutch
  • Quickshifter
  • Speedometer full digital
  • Suspensi depan up side down
  • Rangka tralis
  • Lampu all LED
  • Rem ABS depan belakang
Honda CBR250RR SP Special Edition Garuda x Samurai…

Sementara itu untuk ubahan sektor mesin Honda CBR250RR SP SE yang menyebabkan powernya mengalami kenaikan juga cukup banyak… Power naik dari 38,7 PS menjadi 41 PS… Sedangkan torsinya dari 23,3 Nm menjadi 25 Nm… Ubahannya antara lain:

  • Bentuk piston baru
  • Pelapisan timah pada ring piston
  • Batang penghubung piston dikarburasi
  • Diameter poros penyeimbang lebih kecil
  • Pengurangan bebas pegas klep
  • Pengoptimalan sistem intake
  • Perubahan struktur internal muffler
  • Optimasi mode berkendara

Spesifikasi Honda CBR250RR SP SE:

MESIN
Tipe Mesin4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder 
Kapasitas Mesin249.7 cc
Sistem Suplai Bahan BakarPGM-FI
Diameter X Langkah 62,0 x 41,4 mm
Tipe TranmisiManual, 6 Speed
Rasio Kompresi12,1:1
Daya Maksimum30 kW (41 PS) /13.000 rpm
Torsi Maksimum25 Nm (2,5 kgf.m)/11.000 rpm
Tipe StarterElectric
Tipe KoplingMultiple Wet Clutch with Coil Spring
Sistem Pendingin Mesin Liquid Cooled With Auto Electric Fan
Pola Perpindahan Gigi1-N-2-3-4-5-6
 
RANGKA & KAKI KAKI
Tipe RangkaDiamond (Truss) frame
Tipe Suspensi DepanInverted Telescopic Front Suspension
Tipe Suspensi BelakangAluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Ukuran Ban Depan110/70 – 17 54S (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang140/70 – 17 66S (Tubeless)
Rem DepanHydraulic Disc Dual Piston
Rem BelakangHydraulic Disc Dual Piston
 
DIMENSI & BERAT
Panjang X Lebar X Tinggi2.060 x 724 x 1.098 mm
Tinggi Tempat Duduk790 mm
Jarak Sumbu Roda1.389 mm
Jarak Terendah Ke Tanah145 mm
Curb Weight168 kg
 
KAPASITAS
Kapasitas Tangki Bahan Bakar14,5 liter
Kapasitas Minyak Pelumas1,9 L
 
KELISTRIKAN
Tipe Baterai Atau AkiMF-Wet 12V – 7 Ah
Sistem PengapianFull Transisterized
Tipe BusiNGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug)

One Reply to “Desain Asimetris Honda CBR250RR SP SE Garuda X Samurai…”

  1. Kek NSR dong, seri SP pakai monoarm jangan cuma beda striping

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *