Akhirnya Astra Honda Motor (AHM) resmi memperkenalkan motor hybrid pertama ddi dunia yakni All New Honda PCX Hybrid yang diproduksi langsung di pabrik AHM… Teknologi hybrid pada motor matic premium All New Honda PCX Hybrid ini merupakan inovasi yang dipersembahkan untuk para konsumen agar semakin dapat merasakan kemajuan teknologi dibidang otomotif… Skutik hybrid produksi dalam negri ini hadir untuk para pecinta skutik yang menggemari teknologi tinggi, kenyamanan, dan penampilan motor mewah yang membuat semakin terlihat mantap… Teknologi hybrid yang disematkan pada All New Honda PCX Hybrid akan bekerja pada saat tuas gas diputar dengan cepat… Motor assist yang ditenagai oleh baterai lithium-ion akan meningkatkan torsi sehingga membuat akselerasi lebih responsif…
Honda PCX Hybrid sendiri hadir dengan desain body yang terlihat mewah dan elegan dengan pilihan warna Hybrid Blue ditambah lagi dengan logo hybrid pada bagian samping body… Honda PCX Hybrid ini juga sudah menggunakan rem ABS dengan dilengkapi beberapa fitur baru seperti ull digital panel meter dengan penampilan yang canggih dan juga inormatif melalui tambahan itur mode berkendara, level pengisisan baterai, dan juga indikator baterai Lithium… Selain itu Honda PCX Hybrid juga telah dilengkapi beberapa fitur lainnya seperti:
- Penggunaan LED Headlight yang lebih terang, menambah kesan eksklusi dan juga memiliki bentuk mewah…
- Rem ABS yang lebih aman saat melalukan pengereman mendadak…
- Speedometer Full Digital dengan Smart Key Indicator, Oil Change Indicator dan ABS Indicator, Riding Mode, Assist & Charge Level, Level Stage of Charge (level baterai Lithium) dan Lithium Battery indicator…
- 3 riding mode yakni Drive Mode, Sport Mode, dan Idling Mode…
- Soket charger dengan penggunaan daya maksimal 12W (12V 1A)…
- Smart Key System, sudah tidak menggunakan anak kunci konvensional… Lebih aman dan praktis…
- Emblem Hybrid dibagian bawah sayap…
- Bagasi besar dengan kapasitas mencapai 28,8 liter yang dilengkapi dengan stoper…
- LED stoplamp dengan desain yang keren…
- Rem cakram belakang yang lebih mantap untuk pengereman…
All New Honda PCX Hybrid ini semakin terlihat canggih dengan adanya mode berkendara yang disematkan pada stang sebelah kiri… Mode ini akan berungsi saat motor assist memberikan dukungan tenaga, dimana mode ini terbagi dengan tiga mode pilihan yang memiliki fungsi masing masing sesuai dengan kebutuhan pengendara… Baca juga: Tanggapan Orang Awam Terhadap New Honda PCX…
- Mode D merupaan Drive mode dimana pengendara dapat merasakan perfroma bertenaga namun hemat bahan bakar… Mode ini merupakan mode standar saat motor dinyalakan…
- Mode S merupakan Sport mode untuk pengendara yang ingin merasakan akselerasi lebih responsif dan lebih mantap dibandingkan dengan Mode D…
- Mode Iding, pengendara dapat menghentikan fungsi dari fitur Idling Stop System (ISS) dengan performa mesin sama seperti pada Mode D…
All New Honda PCX Hybrid tampil semakin mewah dengan lampu LED pada semua sistem pencahayaan… Model ini juga dilengkapi dengan Enhanced Smart Power (eSP) yang membuat lebih minim gesekan dan efisiensi pendinginan mesin, serta transmisi yang menghadirkan peforma mesin terbaik… Untuk menunjang kenyamanan, model ini juga telah dilengkapid engan DC socket untuk power charger yang disematkan pada konsol box sisi depan… Penggunaan Honda Smart Key System yang terintegerasi dengan alarm anti maling serta Answer Back System juga membuatnya semakin canggih…
Spesifikasi Honda PCX Hybrid sendiri dari segi mesinnya untuk mesin bensin memiliki tenaga sebesar 10,8 kW atau setara dengan 14,7 HP pada 8.500 rpm dan torsi sebesar 13,2 N.m pada 6.500 rpm… Namun mendapatkan tenaga tambahan dari motor listriknya yakni sebesar 1,4 KW atau setara dengan 1,90 HP pada 3.000 rpm dan penambahan torsi sebesar 4,3 N.m pada 3.000 rpm… Yoi, untuk tenaga tambahan dari motor listrinya memang lebih dicapai pada rpm rendah…
| MESIN | |
| Tipe Mesin | 4 Langkah, SOHC, PGM-FI, berpendingin cairan, eSP |
| Kapasitas Mesin | 149,3 cc |
| Diameter X Langkah | 57,3 x 57,9 mm |
| Tipe Tranmisi | Otomatis, V-Matic |
| Rasio Kompresi | 10,6:1 |
| Daya Maksimum | 10,8 kW (14,7 PS) / 8.500 rpm (Mesin), 1,4 KW / 3.000 rpm (Motor) |
| Torsi Maksimum | 13,2 N.m (1,35 kgf.m) / 6.500 rpm (Mesin), 4,3 N.m / 3.000 rpm (Motor) |
| Tipe Kopling | Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering |
| RANGKA & KAKI KAKI | |
| Tipe Rangka | Double Cradle |
| Tipe Suspensi Depan | Teleskopik |
| Tipe Suspensi Belakang | Twin |
| Ukuran Ban Depan | 100/80 – 14 M/C (Tanpa ban dalam) |
| Ukuran Ban Belakang | 120/70 – 14 M/C (tanpa ban dalam) |
| Rem Depan | Cakram, Anti-Lock Braking Sistem |
| Rem Belakang | Cakram |
| DIMENSI & BERAT | |
| Panjang X Lebar X Tinggi | 1.923 x 745 x 1.107 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 764 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1,313 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 137 mm |
| Curb Weight | 136 Kg |
| KAPASITAS | |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 8L |
| Kapasitas Minyak Pelumas | 0,8 L (penggantian periodik) |
| KELISTRIKAN | |
| Tipe Baterai Atau Aki | 12 V – 3 Ah, tipe MF 50,4 V- 4Ah, Tipe Lithium- Ion |
| Sistem Pengapian | Full transisterized, baterai |
| Tipe Busi | NGK MR8K-9 |
