Daftar Isi:
ardiantoyugo.com – Honda CBR150R terbaru yang baru saja diperkenalkan AHM memang mendapatkan beberapa update fitur yang cukup menarik mas bro… Selain terdapat varian dengan rem ABS, terdapat pula fitur Emergency Stop Signal (ESS) yang membuat lampu hazard otomatis menyala saat melakukan rem mendadak… Selain itu salah satu fitur menarik lainnya adalah supensi alias shockbreaker yang adjustable… Tidak hanya untuk suspensi belakang saja yang bisa disesuaikan, namun untuk CBR150R terbaru ini suspensi depannya juga bisa disesuaikan mas bro… Setting shock CBR150R terbaru ini juga cukup mudah banget dilakukan sendiri di rumah mas bro… Benar benar praktis…
Pada suspensi depan Honda CBR150R terbaru memang sudah dibekali dengan settingan preload… Settingan preload ini dimaksudkan untuk memberikan tekanan pada per yang ada di dalam tabung shock depan… Jadi tekanan per shock depan pada Honda CBR150R sekarang bisa disetting dengan mudah banget mas bro… Hal tersebut karena adanya sebuah preload cap di bagian atas, dekat dengan pangkal stangnya… Kalau tidak salah settingan seperti ini juga ada di motor Honda lawas seperti GL series ya (CMIIW)… Namun pada Honda CBR150R ini lebih mudah untuk settingnya karena hanya membutuhkankan obeng minus…
Cara Setting Preload Shock CBR150R…
Terdapat 5 tingkatan settingan pada shock depan Honda CBR150R ini mas bro… Kelima settingan ini bisa dipilih sesuai dengan keinginan pengendara… Untuk settingan standar bawaan dari pabriknya sendiri shock depan Honda CBR150R ini disetting pada level 3 alias tengah…
Untuk cara menyetting preload shock depan Honda CBR150R sendiri hanya butuh satu buah obeng minus… Jika settinga preload shock CBR150R bawaan pabrik yakni level 3 dirasa kurang keras maka cukup memutarnya searah dengan jarum jam mas bro… Dengan demikian maka tekanan per yang berada di dalam tabung shock menjadi lebih keras… Kalau mau paling keras ya dimentokkan yakni pakai level 5… Sedangkan jika menginginkan settingan suspensi yang lebih lembut maka putar settingan berlawanan dengan arah jarum jam…
Saran saya jika menyetting sendiri settingan preload suspensi depan Honda CBR150R ini harus benar benar sama persis antara shock kiri dan kanan… Jangan sampai settingan shock kiri berada pada level 3 namun shock kanan berada pada level 4… Tentunya hal ini membuat rebound shock antara kiri dan kanan menjadi berbeda… Hal tersebut akan mengakibatkan handling motor menjadi kacau dan motor pun akan susah dikendalikan…
Semaking dalam Preload Cap maka Shock akan Semakin Keras…
Jika kita memutar preload cap searah dengan jarum jam tentunya preload cap tersebut akan semakin turun ke dalam… Hal tersebut membuat per yang ada di dalam tabung shock menjadi semakin tertekan… Tentunya per yang semakin ditekan maka menyebabkan rebound shock menjadi lebih keras… Settingan shock yang lebih keras ini tentu cocok bagi rider dengan bobot yang gede… Dengan menggunakan settingan yang agak keras maka suspensi akan menjadi lebih pas untuk beban yang berat…
Namun bagi rider yang memiliki berat badan tidak terlalu berat mungkin lebih suka memakai settingan standar atau yang sedikit lebih empuk… Karena kalau pakai settinga level 5 suspensi depan bakalan terasa keras banget tuh… Tentunya untuk mencari settingan yang pas memang dicoba coba sendiri… Disesuaikan dengan bobot pengendara, kondisi jalanan serta faktor lain… Tapi bagi yang tidak mau repot dan tidak mau utak atik settingan pabrikan sih oke oke saja pakai level 3… Hasta mañana…
