Honda Vario 150 4 Klep akan Hadir Lebih Dulu…??

ardiantoyugo.com – Honda belum ini telah resmi memperkenalkan generasi mesin terbarunya yakni eSP+ dengan konfigurasi baru… Yoi, mesin untuk motor matic generasi terbaru ini tidak hanya tampil lebih modern, namun juga lebih bertenaga dibanding sebelumnya… Jika generasi sekarang masih menggunakan 2 klep, mesin eSP+ ini sudah menggunakan 4 klep… Hal tersebut membuat power maksimal yang dapat dihasilkan menjadi lebih tinggi… Tentunya kabar baik bagi Honda Vario 150 yang memang saat ini dirasa kurang bertenaga… Weh emangnya Honda Vario 150 4 klep jadi hadir lebih dulu dibandingkan yang lain nih…??

Hingga saat ini Honda sendiri baru memasangkan mesin eSP+ dengan 4 klep tersebut kepada Honda SH150i (dan SH125i juga sudah pakai 4 klep)… Honda SH series kan hanya untuk pasar Eropa dan negara Asia tertentu saja…?? Tapi basic mesin yang dipakai bisa diaplikasikan kepada motor motor lain mas bro… Hal ini terjadi juga pada Honda SH series generasi lawas yang masih menggunakan mesin eSP 2 klep… Basic mesinnya dipakai ke motor matic Honda lainnya… Jadi satu basic mesin untuk banyak motor… Sudah bukan hal asing lagi untuk motor modern seperti saat ini… Karena dapat menghemat banyak hal termasuk biaya riset mesin baru…

Ternyata pantes juga pakai mesin eSP+ 4 klep…

Honda Vario 150 4 Klep

Mengenai Honda Vario 150 4 klep memang cukup menarik… Vario 150 sendiri baru saja kena facelift pada bulan April 2018 lalu… Namun facelift yang dilakukan memang tidak terlalu banyak… Praktis hanya pada bagian body (sedikit) plus speedometer dan penambahan beberapa fitur… Namun basic mesinnya sendiri masih menggunakan basic mesin lawas… Meskipun tenaganya naik dikit, namun masih kurang nampol untuk ukuran motor matic kelas 150 cc… Tentunya kalah performa jika harus disandingkan dengan rival terberatnya…

Dengan menggunakan mesin 150 generasi terbaru eSP+ ditambah 4 klep tentunya dapat mengobati underpowernya Honda Vario 150… Mesin overbore dengan ukuran bore x stroke 60 x 55,5 mm tersebut mampu mengeluarkan tenaga hingga 12,4kW pada 8.500 rpm… Torsinya juga sangat mantap yakni mencapai 14,8Nm pada 6.500 rpm… Dari segi power maksimal maupun torsinya naik drastis dibandingkan versi lawas yang masih menggunakan mesin eSP 2 klep…

Mesin matic baru Honda 2020 150cc 4 klep…

Mesin motor matic dengan 4 klep dan juga eSP+ generasi terbaru yang sudah lolos Euro 5… Meskipun tanpa variable valve khas Honda yakni VTec, mamun setidaknya penyematan 4 klep pada mesin matic 150cc ini benar benar mendongkrak tenaga motor… Melihat kubikasi mesin yang digunakan yakni 150cc, sangat tidak menutup kemungkinan akan digunakan sebagai basis mesin Honda Vario 150 4 klep, PCX 150, dan juga ADV 150 generasi berikutnya nih…

Honda Vario 150 4 klep…??

Rombak Body & Rangka

Dengan kemungkinan besar akan menggunakan mesin generasi terbaru tersebut tentunya untuk sektor rangka juga akan mengalami perubahan… Dan akan semakin mantap lagi jika menggunakan dual shock belakang… Maklum saja, ternyata banyak juga yang merasa kalau suspensi belakang tunggal yang terletak di samping memang kurang oke… Akan lebih mantap jika menggunakan suspensi belakang dua buah layaknya Honda Airblade 150 2020… Dual suspensi belakang yang terletak di samping juga memang lebih stabil, makanya diaplikasikan pada Honda PCX, ADV 150, maupun Honda Forza 250…

Selain itu tentunya perubahan body akan menambah mantap… Meskipun secara eksterior, penampilannya saat ini sudah cukup oke… Namun karena kehadirannya kemungkinan besar bukan tahun ini tentu secara garis desain akan ketinggalan jaman… Last, kita tunggu saja AHM menghadirkan Honda Vario 150 4 klep generasi terbaru dengan mesin eSP+… Sepertinya memang Honda Vario lebih dulu yang akan menggunakan mesin generasi tersebut… Setelah itu barulah Honda PCX 150 dan yang terakhir adalah Honda ADV 150… Hasta mañana…

36 Replies to “Honda Vario 150 4 Klep akan Hadir Lebih Dulu…??”

  1. Sebenarnya hal ini sangat mudah bagi honda. Hanya saja jika produk yg sekarang masih laku, maka kemungkinan upgrade engine sangatlah kecil.

  2. Penggunaan mesin baru harus dibarengi dengan perbaikan area CVT yang selama ini di keluhkan konsumen,. andai benar2 di aplikasikan dan tanpa ada pengurangan power dan torsi,. rasanya VVA yamaha harus meramu kompisisi engine yang lebih powerfull lagi,. Kan ndak lucu juga,. 4 klep konvensional powernya lebih gedhe dari 4 Klep VVA,. ya toh?

  3. Seharusnya dari yg klan tertinggi dulu baru bergeser ke bawah.
    Strategi common engine memang yahud buat cost reduction..

  4. Sebenernya ga pakai 4 klep sih sudah cukup buat vario 125.. cuman material mesinnya aja dibenerin, itu banyak yang gredek berarti ada masalah,, cuman pada diem diem bae

  5. Ah elah ga yakin gw ahm mau nanem nih mesin ke vario
    Palingan juga cuman gonta ganti body, motor plastik gitu loh

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *