Sosok Matic Kawasaki J125, Masuk Indonesia Harus Diet…

ardiantoyugo.comSosok Matic Kawasaki J125, Masuk Indonesia Harus Diet… Kawasaki Motor Indonesia (KMI) dengan lini motor sportnya di Indonesia memang sudah tidak menguasai layaknya 5 tahun lalu… Apalagi ketika serbuan motor matic 150 cc dan juga 250 cc datang ke Indonesia… Segmen motor sport langsung tergerus, begitu juga dengan Kawasaki yang dikenal dengan Ninja series… Kondisi Kawasaki juga semakin dipepet oleh AHM dengan menghadirkan CBR250RR… Jika dulu Ninja 250R menguasai, sekarang tidak sedigdaya beberapa tahun lalu mas bro… Dengan kondisi seperti ini santer dikabarkan kalau Kawasaki menyiapkan sosok maticnya untuk hadir di Indonesia… Wah, sosok Kawasaki J125 dengan tampilan khas Eropa akan hadir di Indonesia…??

Bagi yang belum mengetahui jika Kawasaki memiliki motor matic tentu sedikit kaget… Lha wong di Indonesia saja motor bebeknya disuntik mati… Tinggal menyisakan jajaran motor sport mulai dari 175 cc hingga moge, dan motor trail hingga hyperbike… Kawasaki sejatinya juga memilili motor matic mas bro… Dialah Kawasaki J125 yang sudah cukup lama mengaspal di Eropa saja… Melihat kubikasinya mungkin mirip dengan Honda Vario atau Yamaha Freego… Namun secara segmentasinya berbeda jauh banget karena sosok matic Kawasaki ini memiliki body yang gamboot… Ditambah lagi dengan tampilan setara dengan Yamaha XMax atau Honda Forza… Mantep dong…!!

Kenalan Sama Kawasaki J125…

Kawasaki J125 sendiri sebenarnya bukan merupakan produk murni dari Kawasaki juga mas bro… Motor ini memiliki saudara satu produksi yakni Kymco Downtown 125… J125 sendiri memang dibuat oleh Kymco sesuai dengan pesanan dari Kawasaki… Yoi, Kymco yang merupakan pabrikan asal Taiwan inilah yang juga berjasa menghadirkan J125 untuk Kawasaki… Kymco sendiri memang sudah dikenal sebagai produsen motor matic dengan mesin yang sangat bandel… Tidak hanya di Taiwan sendiri, namun motor matic Kymco juga masih dijual di Indonesia… Bahkan Kymco sendiri juga menjual motor 250cc ke atas di Indonesia… Salah satunya adalah Kymco Xciting 400i…

Meskipun memiliki saudara kembar, namun secara bentuk tentunya berbeda… Mulai dari posisi bentuk switch panel di handle stang terlihat sangat berbeda… Desain pun meskipun memiliki basic yang sama namun lekukannya sedikit berbeda… Kawasaki J125 memiliki bentuk yang sporty banget mas bro… Jika dilihat dari segi desainnya memang sedikit terpancar aura Ninja series juga nih… Selain itu jika melihat bagian dashboard motornya juga akan sedikit berbeda meskipun memiliki beberapa kemiripan…

Desain sporty pada bagian depan yang terpancar dari penggunaan headlamp tajam dan visor panjang memang ciamik punya… Hal tersebut dikombinasikan dengan body belakang yang terlihat sangat bongsor… Jika dilihat lihat memang J125 ini menggabungkan kesan sporty dan elegan dalam satu motor… Soal itur juga sudah kekinian banget dengan speedometer yang sangat lengkap… Terdapat layar LCD kotak di tengah tengah antara petunjuk kecepatan dan tachometer layakny Yamaha XMax atau Honda Forza… Namun sayangnya masih belum menggunakan keyless ya…

Masuk Indonesia Harus Diet Nih…

Dari segi dapur pacu, motor ini dibekali dengan mesin 125cc, SOHC, 4 katup, dengan pendingin cairan… Soal tenaga mesinnya sendiri mencapai 9,45 kW atau setara dengan 13 PS pada 8.500 rpm… Sedangkan torsinya mencapai 10,9 Nm pada 7.750 rpm… Wah, soal power mesinnya lebih besar dari pada Yamaha Lexi 125 yang hanya mencapai 8.75 kW nih… Yup, soal power mesinnya memang nampol banget nih meskipun memiliki mesin 125 cc…

Namun ketika melihat bobotnya maka akan bikin sempoyongan mas bro… Bobot dari Kawasaki J125 sudah setara motor matic kelas 250cc yakni 182 kg… Sama dengan bobot Honda Forza yang juga 182 kg… Kalau hadir di Indonesia sepertinya harus menjalani progres diet ketat nih… Selain dari segi diet bobotnya tentu juga diet dari segi harga… Biar pas kalau beneran masuk ke Indonesia tentunya… Hasta mañana…

Spesifikasi Kawasaki J125:

ENGINE
Engine typeLiquid-cooled, 4-stroke Single
Displacement125 cm³
Bore x stroke54 x 54.5 mm
Compression ratio11.7:1
Valve systemSOHC, 4 valves
Fuel systemFuel injection: Ø 27 mm x 1
IgnitionECU Control (Full transistor)
Starting SystemElectric
LubricationForced lubrication, wet sump
PERFORMANCE
Maximum power9.45 kW {13 PS} / 8,500 rpm
CO2 emission70 g/km
Maximum torque10.9 N•m {1.1 kgf•m} / 7,750 rpm
TransmissionCVT with centrifugal clutch
Final driveBelt
Primary Reduction Ratio2.201 ~ 0.829
BRAKES & SUSPENSION
Brakes, frontSingle 260 mm petal disc. Caliper: Dual Piston
Brakes, rearSingle 240 mm petal disc. Caliper: Dual Piston
Suspension, front37 mm telescopic fork
Suspension, rearTwin shocks with 5-way adjustable preload
FRAME & DIMENSIONS
Frame typeTubular diamond, steel
Trail113 mm
Wheel travel front110 mm
Wheel travel rear100 mm
Tyre, front120/80-14 M/C 58S
Tyre, rear150/70-13 M/C 64S
Steering angle, left / right40o / 40o
L x W x H2,235 x 800 x 1,285 mm
Wheelbase1,555 mm
Ground clearance145 mm
Fuel capacity13 litres
Seat height775 mm
Curb mass182 kg

Be the first to comment

Leave a Reply