Beranda Balap Nih Umur Part MotoGP, Tiap 2000 km Musti Ganti Mesin…!!

Nih Umur Part MotoGP, Tiap 2000 km Musti Ganti Mesin…!!

2

ardiantoyugo.com – Setiap tim yang berlaga di MotoGP memang membutuhkan modal yang sangat besar untuk satu musim mas bro… Hal ini banyak sekali faktor yang mempengaruhi termasuk untuk memasok part dan membangun motornya sendiri… Apalagi motor motor yang berlaga di MotoGP memang bekerja dalam keadaan yang terbilang ekstreem… Motor digeber dengan putaran mesin tinggi yang tentu saja membuat beberapa part berumur pendek… Beberapa part yang nempel di motor MotoGP ini bahkan harus mengalami penggantian setiap 350 km sekali… Tentunya untuk menjaga motor agar selalu dalam kondisi yang kompetitif dalam setiap serinya… Lalu berapa umur part MotoGP yang lainnya…??

Ada sekitar 2000 unit part yang nempel pada sebuah motor yang berlaga di MotoGP mas bro… Dari 2000 part tersebut setidaknya ada 200 part yang harus diganti secara berkala setelah menempuh jarak tertentu… Dan perlu kita ketahui bahwa setiap pembalap akan menempuh kurang lebih 500 km dalam satu race weekend… Hal tersebut mulai dari sesi Free Practice 1 yang biasanya mulai diselenggarakan pada hari Jumat, hingga race pada hari Ahad…

Kalau crash bisa diganti lebih cepat nih…

Setiap 350 km Sekali Harus Ada Perawatan…

Hal yang paling berumur pendek dalam sebuah motor MotoGP adalah oli mesin dan juga liquid cooler mas bro… Keduanya wajib diganti setiap 350 km sekali… Bahkan satu race weekend sendiri bisa jadi harus ganti dua kali nih… Sedangkan dalam setiap 500 km harus ada penggantian rantai motor…

Lalu bagaimana dengan sprockets gear…?? Untuk hal tersebut dapat dilakukan setiap 1.000 km sekali… Sama dengan umur plat kopling, piringan cakram rem carbon, dan juga kampas rem… Artinya setiap 2 kali race weekend musti butuh dua paket part tersebut…

Lanjut ke bagian velg mas bro… Ternyata umur velg MotoGP harus diganti setiap 1.200 km sekali… Velg yang nempel di motor MotoGP tentunya bukan kaleng kaleng mas bro… Dan harganya tentu saja tidaklah murah… Belum lagi kalau motor sempat crash tentunya ada biaya tambahan lagi… Sedangkan untuk bannya sendiri biasanya setiap kali sesi akan diganti… Tergantung dengan jatah ban para pembalap juga…

Umur Part MotoGP: Ganti Mesin Tiap 2.000 km…!!

Lanjut ke bagian yang paling vital yakni dapur pacu alias mesin… Mesin yang nempel di motor MotoGP memang memiliki spesifikasi kelas dewa mas bro… Digeber gas pol setiap sesi dengan putaran mesin tinggi… Hal tersebut membuat harus ada penggantian mesin setiap 2.000 km… Artinya setiap mesin hanya akan bertahan sebanyak 4 kali race weekend saja… Namun setiap tim dijatah 7 mesin, sedangkan tim dengan konsesi dijatah 9 unit mesin per musim… Hal tersebut tentunya untuk memberikan spare jika ada hal yang tidak dapat diduga… Contohnya crash hingga membuat motor hancr dan sebagainya…

Part selanjutnya yang musti diganti tiap 4.000 km adalah handle bar alias stang… Selain itu yang musti diganti pada periode yang sama adalah seat unit alias jok… Yoi, meskipun joknya terkesan tipis dan biasa saja namun tetap musti diganti mas bro… Terakhir adalah penggantian frame alias rangka dan juga swingarms yang diganti setiap 4.500 km sekali… Kebayang deh betapa ribet dan mahalnya kalau ikut kompetisi kelas MotoGP selama satu musim penuh… Hasta mañana…

2 KOMENTAR

  1. Memang semua barang teknik itu ada umurnya. Makin besar HP makin pendek umurnya.
    Ini yg bikin saya dulu batal beli YZ-125. Krn parts2nya berumur pendek dan mahal. Bakal berat memeliharanya.

    Kalo di industri, aero derivative gas turbine umur teknisnya 30.000 jam. Setelah 30.000 jam harus ganti engine.

    Kalo mesin A-320 berapa jam ya umurnya?

Bagaimana Pendapatmu...??