Perbedaan Boeing 737 Max dengan 737 NG (Seri Sebelumnya)…

ardiantoyugo.com – Sejak kecil saya sendiri memang tertarik banget dengan dunia penerbangan… Hingga kini masih teringat dulu dibelikan mainan pesawat yang model ditarik kebelakang terus bisa maju… Mungkin umuran TK atau kelas 1 SD… Meskipun tidak bisa terbang, namun seneng juga dapat mainan baru apalagi mainan tersebut adalah mainan pertama saa berbentuk pesawat… Hingga kini pun juga masih sangat menyukai dunia aviasi… Jika ada pesawat yang lain climbing atau approach cukup rendah maka berusaha untuk memfotonya… Atau hanya sekedar melihatnya sampai pesawat tersebut mulai mengecil atau tak terlihat… Nah belakangan ini artikel saya tentang pesawat rame banget nih… Terutama untuk Boeing 737 Max series…

Beberapa hari belakangan ini memang Indonesia sedang berduka karena jatuhnya Pesawat Lion Air PK-LQP yang merupakan Boeing 737 Max 8… Hal ini tentu sangat mengejutkan bagi saya sendiri karena memang pesawat ini sangat baru… Boeing 737 Max series sendiri pertama kali terbang (first flight) pada Januari 2016, bahkan saya sempat menulisnya… Sebuah pesawat baru dengan teknologi baru dan juga cukup banyak perubahan jika dibandingkan dengan Boeing 737 NG series… Yoi, Boeing 737 seri Max sendiri memang merupakan update dari seri Nect Generation (NG)…

Keluarga Boeing 737 sendiri cukup banyak, pertama seri Original (100 dan 200), seri Classic (300, 400, 500), seri Next Generation (600, 700, 800, 900), dan yang terakhir seri Max ini… Untuk seri Max sendiri hadir dalam 4 tipe yakni Max 7, Max 8, Max 9, dan Max 10… Seri Max sendiri memang memiliki bentuk fuselage (body) yang mirip dengan seri NG… Contohnya untuk Boeing 737 Max 8 sendiri memang tercipta dari basic Boeing 737-800 NG…

Yang baru pada Boeing 737 Max series…

Perbedaan pada Boeing 737 Max…

Secara fisik, Boeing 737 Max series ini memang memiliki cukup banyak perbedaan jika dibandingkan seri Next Generation… Meskipun dari segi fuselage bisa dibilang sama seperti yang sudah saya bilang tadi… Perbedaan yang paling signifikan ada pada bagian mesinnya sendiri… Mesin Boeing 737 Max series menggunakan mesin buatan CFM International LEAP-1B… Dari segi mesin sudah menggunakan mesin baru karena seri Next Generation menggunakan mesin CFM56 seri 7… Bedanya mesin Max series menggunakan fan yang lebih besar dan memiliki tenaga yang juga lebih besar… Jika melihat cover mesin bagian belakang (belakang tulisan LEAP) maka juga akan terlihat bentuk yang bergerigi… Bentuk cover tersebut juga dipakai pada 787 Dreamliner dan 747-8i… Tujuannya untuk mengurangi kebisingan mesin…

Selanjutnya perubahan pada Boeing 737 Max juga ada pada bagian ujung sayapnya… Ujung sayap Boeing 737 Max series ini menggunakan Split Scimitar Winglets… Berbeda dengan seri Next Generation yang menggunakan model Classic Winglet berbentuk ke atas… Penggunaan winglets di kedua ujung sayap pesawat ini adalah untuk mengurangi pililian udara alias vortex pada ujung sayap pesawat… Jika pililian udara ini bisa diperkecil, kata insinyur pesawat bisa mengurangi fuel burn dari pesawat… Jadi biaya operasional jadi lebih bisa ditekan dan mungkin saja cost per seat juga bisa lebih murah…

Bandingkan dengan Boeing 737 Next Generation Series…

Bentuk (cover) APU (Auxiliary Power Unit) yang terletak di paling belakang body pesawat kini mengerucut… Bentuk APU model mengerucut ini juga sudah berubah dari 737 series… Bentuk ini juga menyerupai bentuk APU dari 787 Dreamliner dan seperti bentuk APU kebanyakan pesawat Airbus… Karena pada Boeing 737 seri sebelumnya menggunakan bentuk APU model sawed off… Sedangkan untuk Ku-Band Antenna antena sendiri sih sepertinya tergantung maskapasi… Karena fungsinya adalah sebagai wifi on board…

Capt. Bayu Chandra di dalam cockpit Boeing 737 Max series saat dari Seattle ke Indonesia…

Cockpit Boeing 737 Max Memang Canggih Banget…

Jika melihat ke dalam cockpit (flightdeck) alias ruang kemudi Boeing 737 Max memang canggih banget… Terdapat 4 display utama yang dimensinya jauh lebih besar jika dibandingkan dengan Boeing 737 Next Generation… Boeing menyebut bagian cockpitnya ini dengan “Power On”… Dan memang jika dilihat dari penampakan secara keseluruhan, 737 Max ini lebih terasa digital banget… Berbeda dengan cockpit 737 Next Generation yang masih cukup banyak tampilan analognya…

Cockpit Boeing 737 Next Generation…

Secara teknologi memang Boeing 737 Max ini terasa sangat modern dan canggih banget… Selain itu dari segi spesifikasinya memang lebih powerfull dibandingkan seir NG… Dari segi power, kapasitas cargo, Maxium Take Off Weight (MOTW) memang lebih baik… Untuk 737 Max 8 sendiri pertama kali didelivery adalah untuk Malindo Air (anak perusahaan Lion Air) pada tanggal 16 Mei 2017… Sedangkan untuk 737 Max 9 yang menjadi launch customer adalah Lion Air sendiri… Dan salah satu Pilot yang turut membawa Boeing 737 Max ini dari Seattle ke Indonesia adalah Capt. Bayu Candra seperti yang sudah saya ceritakan beberapa waktu lalu… Hasta mañana…

About ardiantoyugo 2380 Articles
Ardiantoyugo merupakan seorang anak muda yang menyukai dunia otomotif maupun teknologi. Sejak kecil sudah menyukai dunia otomotif dengan cara menjadi mekanik mini 4WD yang masih sering terbawa sampai sekarang. Jangan lupa follow instagram ardiantoyugo...

4 Comments

  1. Ngk bisa ngomong bila kita terlelap kemudahan yang ada, baru 3 bulan nih pesawat , jgn sampai ada human error , ….manusia nya di reset ctrl alt del ?, butuh swakemudi auto pilot dah pakai robot , pilot jd profesi yg bakal tersingkir , hingga robot ingin membunuh manusia dlm I robot

  2. Bicara “digital cockpit”, sebenarnya Boeing masih “agak tertinggal” dibanding Airbus.
    Sehingga ada kenalan profesi pilot yg punya type rating boeing dan airbus (sama2 armada di generasi terkini) ini sampai bisa komentar bahwa nerbangin boeing itu kerasa bener kerja pilotnya, dibanding nerbangin airbus yg malah serasa jadi operator komputer.

    😀

Leave a Reply