Tips Mengganti Model Sekring pada Motor…

Sekring motor

Yeah… Berawal dari OrangeJuss yang sudah berminggu minggu tidak keluar dan hanya menjadi penunggu setia garasi… Pas kemarin mau saya cuci karena sudah menjadi sarang tikus dan kotornya minta ampun… Pas buka jok kok ada hal aneh, sekring yang terletak dibawah jok kok terbuka begitu saja… Biasanya kan ada rumah sekringnya… Hilang kemana nih rumah sekringnya…?? Mosok dimakan tikus… Sekringnya pun terlihat gamblang seperti foto diatas… Wadoh…!!

Tips Menangani Rembesan Oli di Blok Kiri Pulsar…

bocor blog kiri 4

oli Pulsar bocor

Yeah… Akhirnya setelah berada di backlift WD Garage cukup lama, OrangeJuss sudah bisa diuji coba pasca restorasi yang lumayan bikin puyeng… Coba buat muter muter komplek dulu… Memang kerasa enaknya, yang jelas tarikan lebih terasa agak galak lah… Nah, waktu saya ajak buat maen maen ketempat temen yang lumayan jauh ternyata menemui sebuah penyakit bawaan Pulsar yaitu oli rembes… Pulsar biasanya memang hobi rembesin oli, terutama di cap chamsaftnya… Namun kali ini berbeda, dia rembes di blok kiri, tepat diatas nomer mesin… Sore harinya langsung dibawa ke WD lagi :mrgreen:

(DIY) Ganti Komsteer Pulsar 180 UG4…

Ganti komsteer

Yeah… Sekarang giliran bagian depan yang kena restorasi, yup… Komsteer…!! Sebenernya sudah lama banget ngerasa kalau komsteer OrangeJuss oblagh… Tapi sengaja belum diganti dan hanya dikencangkan saja… Hasilnya malah jadi berat banger stangnya… Kalau mobil sih berasa kaya nyetir truk yang lagi ngangkut barang plus belum power steering… Bisa keringetan tuh… Nah, sengaja ngepasin acara restorasi besar besaran inilah komsteer OrangeJuss sekalian dibongkar… Velg dilempar ke tukang cat, sementara itu di Garasi WD kita lagi memuti lasi Orange Juss…