Bajaj Pulsar Ganti Headlamp Pasti Lebih Cakep…

ganti headlamp pulsar

bongkar headlamp bajaj pulsar

Yeah… Bajaj Pulsar, secara dimensi memang lebih besar bila dibandingkan dengan motor sepantarannya… Body yang serba gendut gendut layaknya sebuah motor yang obesitas… Tapi sebenernya dimensi yang gendut itu juga membawa kelebihan seperti kapasitas tangki bensin yang gede… Pernah ngisi full tank dari kondisi kran belum res, masih buat saja menelan pertamax 16 liter 😯 … Selain bodynya yang gendut motor dari India yang sekarang dealernya di Indonesia sudah kukutan ini juga tinggi… Kedua masalah itu sebenernya banyak dikeluhkan penggunanya… Apalagi punya saya yang shock belakang sudah diganti dengan punya Apache, tambah lebih tinggi…

Ganti Ring Piston Motor Kalau Memang Sudah Lemah…

piston

piston

Yeah… Ini adalah ngebulnya OrangeJuss dan ngowosnya oli mesin mirip lokomotip kemarin… Baru 1000 km berjalan menjelang ganti oli sudah nambah 400 ml sendiri… Dan sebelumnya sempat kehabisan oli 😆 , hanya bersisa kurang dari 400 ml pas ngetap oli 😆 … Langsung dikirim ke WD Garage dan dibedah mesinnya, takut boring dan pistonnya baret karena kehabisan oli dulu :mrgreen: … Belum berani ambil spekulasi dan pesen spare part karena masalah baru dijumpai setelah beberapa hari nginep di WD Garage…

Ternyata Bajaj Belum Benar Benar Musnah…

spare part bajaj pulsar

Busukan pertama ke perbukitan Menoreh...

Yeah… Bajaj, awal kemunculannya di Indonesia pada tahun 2006 (kalau ga salah :mrgreen: ) memang sedikit meramaikan pasar motor nasional… Pabrikan asal India ini terkenal dengan generasi Pulsar-nya yang merupakan motor sport touring… Walaupun sebenarnya tidak hanya Pulsar saja, sempat ada XCD yang merupakan motor dengan kubikasi paling rendah dari Bajaj… Pada tahun tahun pertama kemunculannya memang cukup mendapat respon oleh beberapa kalangan konsumen sepeda motor… Dulu iklannya kalau ga salah yang dikejar kejar helikopter lalu terjun dari gedung, sampai yang terheboh iklan Pulsar 135 LS dan 220F “bebek duluan” :mrgreen: