Fitur Assist & Slipper Clutch, Enak Banget Ternyata…!!

Yeah… Sudah beberapa hari ini aktivitas harian menggunakan Yamaha Vixion R 155 yang merupakan motor sport terbaru dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)… Banyak fitur yang disematkan pada sosok motor naked sport kelas 155 cc ini… Yang paling nampol memang adalah penggunaan Variable Valve Actuation (VVA)… VVA ini sukses membuat mesin menjadi lebih powerfull ketika menyentuh 7.500 rpm ke atas… Nah, ada satu lagi yang menarik dari fitur Yamaha Vixion R 155 ini yakni Assist & Slipper Clutch… Masih dibagian mesin, cuman kali ini fitur mengenai clutch atau kalau dalam bahasa Indonesia disebut dengan kopling… Ada yang spesial nih dari sistem kopling Yamaha Vixion R 155 ini…

For Your Information (FIY) penyematan fitur Assist & Slipper Clutch (ASC) ini juga tersemat pada Yamaha Vixion 150… Namun karena saya pakainya Yamaha Vixion R 155 maka kali ini bahas yang ada di Yamaha Vixion R 155… Teknologi Assist & Slipper Clutch sendiri pada awalnya diterapkan pada motor motor balap dan motor berkapasitas besar (moge)… Namun lama ke lamaan fitur ini juga diterapkan pada motor motor dengan kubikasi kecil… Fitur yang berhubungan dengan sistem transmisi tersebut memang sekarang ini sudah banyak diaplikasikan pada motor kecil seperti Yamaha R15, Yamaha Vixion 150 dan juga Yamaha Vixion R 155… Baca juga: Modifikasi Yamaha Vixion R 155…

Fitur Assist Clutch sendiri diklaim membuat tarikan tuas kopling yang ada di handle sebelah kiri menjadi lebih ringan bila dibandingkan yang tanpa Asist Clucth… Dalam pemakaiannya, saya yang menggunakan Yamaha R 155 yang juga sudah menggunakan fitur ini memang merasakan ada yang beda pada koplingnya… Tuas kopling terasa lebih enteng ditarik menjadi tidak cepat pegal ketika bertemu dengan kemacetan yang stop and go… Seperti kemarin melewati Ring Road Utara di sekitar Hatono Mall, Yogyakarta yang macet ampun ampunan tetep enjoy enjoy saja berstop and go pelan pelan…

Fitur Slipper Clutch sendiri diklaim membuat perpindahan gigi transmisi menjadi lebih halus dan dapat meningkatkan akselerasi… Yang saya rasakan di Yamaha Vixion R sejauh ini memang ketika shifting gear terasa alus atau saya menyebutnya dengan empuk banget… Ketika shifting up memang akselerasi atau hentakkannya terasa banget apalagi ketika 7.500 rpm ke atas dimana VVA aktif… Dan ketika shifting down pada kecepatan tinggi terasa lebih smooth, engine brake efek dari penurunan gear tidak terlalu besar… Jadi roda belakang tidak mengunci akibat adanya engine brake yang terlalu besar… Motor pun menjadi lebih stabil ketika melakukan manuver atau ketika melakukan persiapan menjelang tikungan…

Saat melakukan perpindahan gigi ini terasa banget enaknya… Terasa lebih empuk dan lebih singkat saat melakukan perpindahan gigi, smooth banget… Meskipun perpindahan giginya terasa smooth namun akselerasi ketika shifting up terasa banget hentakannya… Jangankan ketika 7.500 rpm ke atas, pada rotasi mesin sekitar 5.500 an saja juga sudah terasa kok hentakkannya…

Last, ternyata menyenangkan juga penyematan fitur Assist & Slipper Clutch ini juga sangat terasa di motor dengan kubikasi mesin kecil… Yang jelas sensasi saat perpindahan giginya terasa berbeda, lebih smooth atau kalau saya bilang sih lebih empuk… Memang akan lebih terasa kalau mencoba fitur Assist & Slipper Clutch sendiri sih… Monggo saja yang penasaran silahkan langsung coba 😆 … Hasta mañana…

1 Trackback / Pingback

  1. Yamaha Vixion R 155, Memang Beda Nih Motor...!! - Ardiantoyugo

Tinggalkan Balasan