Honda Cross Cub 110, Si Pitung Bergaya Offroad…

Yeah… Jika kemarin Honda telah memperkenalkan Honda Super Cub 110 dan Super Cub 50, kini ada varian lain dari Honda Super Cub… Honda baru saja memperkenalkan varian crossover untuk motor C series miliknya… Yoi, Honda baru saja memperkenalkan sosok Honda Cross Cub series yakni Cross Cub 110 dan juga Cross Cub 50 terbaru… Dari segi desainnya tetap mencirikhaskan sosok motor bebek dengan tampilan retro seperti Honda Super Cub… Namun Honda Cross Cub ini memiliki penampilan selayaknya motor crossover atau motor off road… Berbeda dengan Honda Super Cub yang penampilannya biasa saja seperti motor motor jalan raya pada umumnya… Nah, ada yang menarik nih dari Honda Cross Cub 110 dan Honda Cross Cub 50…

Dari segi desainnya sendiri Honda Cross Cub 110 dan Honda Cross Cub 50 ini memang mengingatkan kita dengan Honda CT series… Desainnya sama sama seperti Honda Super Cub namun memiliki penampilan offroad… Baik Honda Cross Cub 110 dan Honda Cross Cub 50 keduanya sama sama memiliki desian yang tidak jauh berbeda… Sama sama memiliki aura crossover alias offroad… Desainnya benar benar seperti motor offroad dalam bentuk motor bebek nih… Secara penampilan terlihat berbeda dengan yang lainnya… Apalagi dengan penggunaan ban kotak kotak layaknya motor motor off road…

Dibagian depan Honda Cross Cub ini terlihat memiliki desain headlamp yang cukup unik… Desain headlamp bulat LED namun memiliki sebuah headlamp guard yang menutupi sisi kanan kiri dan juga bagian atasnya… Sementara itu disampingnya tetap menggunakan lampu sein yang berbentuk bulat kecil… Sedangkan tepat di atas headlamp terlihat speedometer yang cukup besar… Yoi, speedometer Honda Cross Cub ini memiliki dimensi yang cukup besar dengan penampilan analog… Sisi retro dari Honda Cross Cub masih tetap dipertahankan, desain speedometernya juga terlihat cukup ciamik punya…

Sedangkan pada body belakangnay terlihat memang memiliki body yang bisa dibilang mirip dengan Honda Super Cub series… Sementara itu dibagian jok menggunakan jok pisah… Untuk Honda Cross Cub 110 antara jok rider dan pembonceng terpisah… Sedangkan dibagian belakang ada dudukan/carrier untuk menempatkan barang bawaan, jadi bisa dilepas pasang nih… Sementara untuk Honda Cross Cub 50 hanya memiliki kapasitas 1 orang saja, sedangkan dibagian belakang hanya untuk carrier saja…

Lampu belakang dan lampu sein belakang tetap dibuat dengan gaya retro, asik banget… Sedangkan spakbor belakang sekaligus menjadi body belakangnya… Pindah ke bagian kaki kaki, Honda Cross Cub ini masih mengguakan velg jari jari dan rem depan belakang tromol… Untuk Honda Cross Cub 110 menggunakan velg berdiameter 17 inchi, sedangkan Untuk Honda Cross Cub 50 menggunakan velg berdiameter 14 inchi… Tidak ketinggalan bagian knalpot juga dilengkapi dengan pelindung panas dengan finishing chrome…

Untuk spesifikasi mesin dari Honda Cross Cub 110 sendiri tidak terlalu spesial… Menggunakan mesin berkubikasi 109 cc, berpendingin udara, OHC, 4 tak dengan power maksimal 8 PS pada 7.500 rpm, dan torsi  8,5 Nm pada 5.500 rpm… Sedangkan untuk Honda Cross Cub 50 menggunakan mesin berkubikasi 49 cc dengan power maksimal 3,7 PS pada 7.500 rpm dan torsi 3,8 Nm pada 5.500 rpm… Dari segi mesin memang tidak terlalu powerfull, lebih menonjolkan sisi desainnya…

Harga Honda Cross Cub… Honda Cross Cub 110 sendiri dipasarakan dengan harga 334.800 Yen atau setara dengan sekitar 41 jutaan Rupiah… Sedangkan untuk Honda Cross Cub 50 dijual dengan harga 291.600 Yen atau setara dengan 36 jutaan Rupiah… Sepertinya asik kalau masuk di Indonesia dengan harga yang lebih murah ya… Hasta mañana…

Spesifikasi Honda Cross Cub 110 & Honda Cross Cub 50:

Honda Cross Cub 50 Honda Cross Cub 110
Model name Honda 2 BH-AA 06 Honda 2 BJ-JA 45
Total length 1.840 mm 1.935 mm
Full width 720 mm 795 mm
Overall height 1.050 mm 1.090 mm
Axle distance 1.225 mm 1.230 mm
Minimum ground clearance 131 mm 157 mm
Seat height 740 mm 784 mm
Vehicle weight 100 kg 106 kg
Riding capacity 1 person 2 person
Minimum turning radius 1,9 meters 2 meters
Engine model AA04E JA10E
Engime type Air cooled, 4 stroke, OHC, Single cylinder
Ttal displacement 49 cc 109 cc
Inner diameter x stroke 37,8 x 44 mm 50 x 55,6 mm
Compression ratio 10 : 1 9 : 1
Maximum output 2,7 kW (3,7 PS) @ 7.500 rpm 5,9 kW (8 PS) @ 7.500 rpm
Maximum torque 3,8 Nm @ 5.500 8,5 Nm @ 5.500 rpm
Fuel supply type Electronic (PGM-Fi)
Starting method Selt type (with kick type)
Ignition device type Full transistor type battery ignition
Lubrication method Combined pressure pumping combination
Fuel tank capacity 4,3 litres
Clutch type Wet type multiple disc diaphragm spring type
Transmission type Always mesh type 4 step return
Caster angle 26 ° 30 ‘ 27 ° 00 ‘
Trail amount 57 mm 78 mm
Tyre front 70/100 – 14 M/C 37P 80/90 – 17 M/C 44P
Tyre rear 80/100 – 14 M/C 49P 80/90 – 17 M/C 44P
Brake type front Mechanical reading/trailing
Brake type rear Mechanical reading/trailing
Suspension front Telescopic type
Suspension rear Swingarm type
Frama type Backbone

Be the first to comment

Tinggalkan Balasan