Honda CBR1000RR SP1, SuperBike Keren 600 Jutaan…

Yeah… Astra Honda Motor akhirnya mulai menghadirkan motor lagship terbarunya yakni Honda CBR1000RR Direblade 2017… Motor berkubikasi 1.000cc terbaru ini memiliki desain yang lebih kompak, ergonomis, aerodinamis, dan juga bobot yang lebh ringan dibandingkan dengan Honda CBR1000RR lawas… Honda CBR1000RR 2017 juga dikembangkan dengan penyempurnaan power unit serta penyematan kontrol elektronik canggih… Bagi para pecinta superbike, AHM menghadirkan 2 pilihan Honda CBR1000RR Fireblade yani varian standar dan juga SP… Kedua pilihan varian Honda CBR1000RR Fireblade ini memiliki karakter berbeda pada suspensi, rem, quickshifter, downshift assist, dan juga tangki bahan bakar berbahan titanium yang membuat varian SP lebih ringan 1 kg…

Minimal dan dinamis adalah dua kata yang paling cocok untuk menggambarkan desain baru dari Honda CBR1000RR Fireblade… Honda membentuk prosporsi kompak yang padat serta fairing pada bagian atas dan tengah yang telah dikurangi ukurannya… Garis karakter ke depan juga terlihat gaya agresif… Desain Honda CBR1000RR Fireblade juga cukup aerodinamis sehingga menjaga kestabilan berkendara pada kecepatan tinggi… Pada kecepatan tinggi posisi pengendara terlindungi dari arus angin, sementara pada posisi berkendara normal tekanan udara terdistribusi merata pada bagian tubuh pengendara… Aksesn atletis juga ditonjolkan pada bentuk cover tangki bahan bakar dan jok motor…

Keseluruhan pencahayaan menggunakan lampu LED dengan desian lampu depan kembar menawarkan lampu jarak jauh dan jarak pendek di keduanya… Tampilan display yang dimiliki Honda CBR1000RR Fireblade mengadopsi layar TFT full color LCD yang dimiliki Honda RC213V-S yang motor MotoGP versi jalan raya… Layar ini secara otomatis akan menyesuaikan kondisi cahaya sekitar dengan 3 mode fitur yakni street, circuit, dan mechanic yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara…

Chassis dan Electronics… Sistem ABS baru pada Honda CBR1000RR Fireblade memungkinkan hard braking dengan tetap menjaga ban belakang menapak ke tanah… Mode riding 1 (Fast) memeberikan tenaga maksimal dengan respo throttle linear, Honda Slectable Torque Control (HSTC) dan intervensi EB yang rendah serta gaya redam yang tinggi… Mode 2 (FUN) mengontrol output gigi satu hingga gigi tiga dengan peningkatan tenaga sedang… Sementara mode 3 (Safe) mengontrol gigi satu hingga gigi empat dengan tenaga dan gaya redam rendah…

Handling Honda CBR1000RR Fireblade saat ini telah bertransformasi… Hal ini berkat bobot motor yang telah berkurang menjadi 196 kg dengan kenaikan tenaga sebesar 8kW… Keseimbangan dan kekerasan rangka meningkat berkat hollow die-cast alumunium twin-spar untuk meningkatkan handling yang smooth dan respon stir yang sempurna… Dilengkapi juga dengan suspensi depan Showa BPF inverted teleskopik sepanjang 43mm dengan volume redam besar yang efekti mengurangi tekanan hidraulik yang timbul karena kompresi… Suspensi belakang menggunakan Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) yang dapat diatur secara penuh…

Engine Honda CBR1000RR Fireblade 2017… Memiliki tenaga puncak 141kW pada 13.000 rpm dengan torsi puncak 116 NM pada 11.000 rpm… Ukuran Bore x Stroke tetap 76 x 55,1 mm namun rasio kompresi naik menjadi 13 : 1… Mesin ini diatur dengan kepresisian tinggi, crankshaft, valve train, dan transmisi semuanya menggunakan spesifikasi material yang lebih baik dari pada model sebelumnya…

Honda CBR1000RR SP… Honda CBR1000RR SP menjadi motor pertama yang menggunakan suspensi Öhlins S-EC: NIX30 sepanjang 43mm pada bagian depan dan suspensi belakang TTX36… Suspension Control Unit (SCU) mengumpulkan informasi terkait kecepatan roda, rpm mesin, input pengereman serta sudut throttle dari FI-ECU serta memberikan kompresi optimal dan gaya peredaman selama berkendara normal, akselerasi, pengereman, dan cornering…

Terdapat 3 mode aktif dan 3 mode manual yang dapat dipilih oleh pengendara… A1 (Fast), A2 (Enjoy) dan A3 (Safety) menjadi tiga riding mode Honda CBR1000RR SP… Untuk pertama kalinya Honda CBR1000RR SP juga menggunakan tangki bahan bakar titanium kompak 16,2 liter yang lebih ringan 1,3 kg dari varian standar… Quickshifter dan juga Assist slipper Clutch juga disematkan pada Honda CBR1000RR SP…

Astra Honda Motor sendiri memasarkan Honda CBR1000RR Firebalde varian standar ABS dengan pilihan warna Victory Red dengan harga On The Road (OTR) Rp. 599.000.000… Sementara itu untuk Honda CBR1000RR Fireblade SP hadir dengan warna Tri Color dan dipasarkan dengan harga OTR Rp. 699.000.000… Kedua motor ini secara eksklusif akan dipasarkan di 10 showroom Big Wing di 9 kota besar di Indonesia dan untuk para konsumen, saat ini indent sudah dapat dilakukan… Hasta mañana…

Spesifikasi Honda CBR1000RR 2017:

DIMENSION
Overall (L x W x H) 2,065 mm x 720 mm x 1,125 mm
Wheelbase 1,405 mm
Ground Clearance 130 mm (standard type)
129 mm (SP1 type)
Seat Height 832 mm (standard type)
834 mm (SP1 type)
Curb Weight 196 Kg (standard type)
195 Kg (SP1 type)
Trail 96 mm
Fuel Capacity 16.2 Liters
ENGINE
Engine Type Liquid-Cooled, 4-Stroke, 16-Valve, DOHC Inline
Displacement 1,000 cm3
Carburation PGM-DSFI [Programmed Dual Stage Fuel Injection]
Bore x Stroke 76 mm x 55.1 mm
Transmission Type 6-Speed (standard type)
6- speed, with quickshifter (SP1 type)
Compression Ratio 13:01
Maximum Power 141 kW/13,000 rpm
Maximum Torque 116 Nm/11,000 rpm
Starter Type Electric
Oil Capacity 3.4 Liters
Clutch Type Wet Multiplate with Diaphragm Spring with Assist Slipper
FRAME
Frame Type Diamond, Aluminum Composite Twin-Spar
Suspension Type Front :
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm & a big piston front fork with preload, compression & rebound adjusment, 120 mm stroke (standard type)
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm & a NIX30 smart-EC (OHLINS) front fork with preload, compression & rebound adjusments, 120mm stroke (SP1 type).
Rear :
Unit pro link with gas charged HMAS damper featuring 10 step preload & stepless compression & rebound damping adjusment, 138,2 mm stroke. Rear balance free rear cushion with preload, compression & rebound adjusment, 62 mm stroke (standard type) Unit prolink with gas charged TTX36 Smart-EC (OHLINS) damper featuring preload & compression & rebound damping adjusment, 60 mm stroke (SP1 type)Brake TypeFront :
Double disc diameter 320 mm, manufactured by TOKICO (standard type)
Brake Type Front :
Double disc diameter 320 mm, manufactured by TOKICO (standard type)Double disc diameter 320 mm, manufactured by BREMBO (SP1 type)
Rear : Single disc diamter 220 mmTire Size
Tire Size Front : 120/70 – ZR17M/C (58 W)
Rear : 190/50 – ZR17M/C (73W)
ELECTRICAL
Headlights LED
Battery Capacity 12V-6AH (standard type)
12V – 4,5 AH (Li-ion) (SP1 type)
Security HISS [Honda Ignition Security System]

Be the first to comment

Leave a Reply