Suzuki Satria FU 150 Fi, Memang Lebih Mantap…

review-suzuki-satria-fu-injeksi-1

Yeah… Setelah kemarin berdongeng tentang sunmori (sunday morning riding) yang kesiangan bareng Suzuki Satria F150 injeksi (klik)… Kini giliran ngubek ubek motor ayago hasil pengembangan dari Suzuki Satria F150 karburator ini… Pertama kali melihat memang ubahan yang dilakukan Suzuki cukup banyak pada Satria FU injeksi… Meskipun sebenarnya masih ada garis desain Suzuki Satria F150 karburator pada body FU injeksi ini… Bentuk bebek sport ayago di Indonesia saat ini memang sangat indentik dengan Suzuki Satria F150… Lalu apa saja sih membuah bebek sport dari Suzuki ini tampak lebih keren dan cakep…??

Pertama kalinya melihat Suzuki Satria FU Injeksi memang nampak lebih berisi bila dibanding Suzuki Satria lawas… Hal tersebut semakin kelihatan ketika memandangi area body tengah motor ini… Backbone pada Suzuki Satria FU injeksi agak lebih mendekat jok bila dibanding Satria lawas… Kesannya lebih membuat motor ini padet berisi dan berotot…

review-suzuki-satria-fu-injeksi-2

Bagian headlamp kini sudah memiliki headlamp full LED dengan dua bagian… Bagian atas adalah untuk lampu jarak dekat, sementara lampu jarak jauh ada pada bagian bawah… Terdapat juga lampu kota yang berbentuk seperti huruf V pada bawah visor yang akan menyala sejak kunci konta berada pada posisi ON… Sementara itu lampu sein depan terletak menyatu dengan bagian headlamp… Secara keseluruhan cakep juga bentuk dan tata letak headlamp pada Suzuki Satria FU injeksi ini… Kesan robotic sedikit terasa karena bentuknya yang sedikit lancip dan kotak kotak…

Melihat ke belakang terdapat sayap samping yang terlihat sporty banget dengan tampilan serba runcing… Pada bagian atas Suzuki membuat sayap Satria FU injeksi merunci ke depan… Lalu pada bagian tengah sedikit ditarik ke belakang dengan tetap mempertahankan aksen runcingnya… Lalu pada bagian bawahnya kembali lagi meruncing ke depan dengan bagian bawahnya sedikit menutupi area mesin bagian depan sebagai engine cover… Tidak ketinggalan Suzuki juga memberikan Satria FU injeksi ini dengan sayap tambahan pada bagian tengah yang memiliki dimensi cukup kecil… Sayap tambahan ini berguna untuk membantu menangkap angin dan mengarahkannya ke radiator yang terletak di balik sayap…

Yoi, untuk Suzuki Satria FU injeksi memang sudah dilengkapi dengan radiator… Tidak seperti Suzuki Satria FU karburator yang hanya mengandalkan oil cooled sebagai pembantu pendinginan mesin… Dimensi radiatornya pun terlihat sangat besar dari bawah segitiga stang bagian bawah sampai hampir menyentuh leher knalpot…

satria-f150-fi-1

Masih pada bagian tengah, Suzuki sedikit mengekspos rangka dari Satria FU Injeksi ini… Terlihat rangka tengah yang berwarna hitam dan berbentuk kotak… Sementara sektor mesin hanya terlihat jelas pada block silinder saja, bagian head yang berwarna silver-putih hanya terlihat sedikit melalui celah kecil sayap samping…

Lanjut ke bagian body belakang memang tidak ada yang terlalu spesial… Bentuknya datar datar saja dengan garis desain mengikuti desain sayap samping… Bentuk body juga sedikit meruncing ke belakang mengikuti garis sub frame yang semakin ke atas…

Untuk kaki kaki sendiri Suzuki Satria FU injeksi menggunakan ban dengan ukuran seperti motor bebek pada umumnya, 70/90-17 untuk depan dan 80/90-17 untuk belakang… Bannya sendiri menggunakan ban buatan dalam negri yakni IRC dengan seri NR93 yang merupakan ban baru…

satria-fu-injeksi

Lanjut ke area belakang terdapat lampu stop lamp dan sein yang menyatu… Sebenarnya desain dari stop lamp ini agak terlihat kurang cocok dengan garis body Suzuki Satria FU injeksi yang serba merunci dari depan sampai ke belakang… Bentuk stoplampnya terlalu membuat dan kurang kesan sporty, begitu juga dengan bentuk sein dari Suzuki Satria FU injeksi…

Sementara itu pada bagian atas stop lamp terdapat behel yang bisa digunakan ketika sedang menggeser geser motor… Saya sendiri agak kaget ketika meendapati behel tersebut bukan terbuat dari logam… Sempat saya ketok ketok dengan kunci kontak yang terbuat dari logam ternyata memang behelnya terbuat dari plastik… Walaupun sepertinya Suzuki menggunakan plastik yang cukup kuat namun tetap saya behel berbahan plastik ini rawan patah… Atau mungkin Suzuki menaruh logam dibagian tengah behelnya…?? Entah sih, namun bila melihat behel yang berdimensi tipis sepertinya tidak ada logam di dalamnya…

Lanjt ke bagian bawah ada satu hal yang cukup membuat saya tertarik… Suzuki membekali Satria FU Injkesi ini dengan bentuk spakbor yang tidak terlalu lebar… Memang terkesan lebih sporty memiliki spakbor belakang yang minimalis… Namun efek dari penggunaan spakbor yang minim tersebut akan menimbulkan cipratan air beserta kotoran ketika sedang berkendara pada musim hujan… Suzuki membekali Satria FU injeksi ini dengan “spakbor tamabahn” yang terletak tepat dibawah stop lamp… Spakbor tambahan yang sedikit menyerupai winglet tersebut tentu dapat meminimalisir cipratan air dari roda belakang yang mengarah ke pembonceng… Namun tentu saja tidak mengurangi cipratan air ke arah belakang… Spakbor tamabahan ini bisa dilepas dengan hanya melepas tiga baut menggunakan obeng plus…

review-satria-injeksi-2

Lanjut ke fitur fitur dari Suzuki Satria FU injeksi… Pada tahun 2016 ini memang untuk motor 150 cc sangat identik dengan speedometer digital… Tidak ketinggalan Suzuki Satria FU injeksi pun juga menggunakan speedometer ditigal ini… Bentuknya cukup simpel dengan layar kotak yangtidak terlalu lebar, namun bila melihat fungsinya sangat banyak… Dan yang menarik adalah Suzuki cukup cerdik mengamati pasar… Dari jaman Suzuki Satria 150 karbu memang lebih terkenal dengan sebutan Satria FU… Suzuki pun menampilkan tulisan FU ready pada saat speedometer tersebut melakukan booting… Simple namun cukup keren juga ada nama besar FU pada saat booting…

speedometer-suzuki-satria-fu-injeksi

Melihat isi dari speedometer tersebut benar benar cukup banyak… Yang pertama ada tachometer pada bagian atas dengan angka nol sampai tiga belas… Petunjuk kecepatan pada bagian kiri tengah, jam, indikator gear, odometer dan trip meter, fuel meter, indikator interval dan oil change yang ada di bawah petunjuk kecepatan, dan indikator batrai atau aki yang high atau low yang mengindikasikan aki sehat atau sudah lemah… Sementara itu pada bagian samping juga terdapat indikator fuel pump dan radiator pada bagian kiri… Sedangkan untuk bagian kanan terdapat indikator posisi gear netral serta lampu rpm yang bisa digunakan sebagai pertanda harus shift up…

review-satria-injeksi-1

Melihat bagian awah jok dari Suzuki Satria FU injeksi memang seperti halnya pada motor lainnya yakni tidak ada area penyimpanan… Pada bawah jok benar benar padat berisi dengan bagian depan tangki bahan bakar, di tengah terdapat sepertinya ECU beserta sekring, dan di bagian belakang ada aki… Benar benar padat dan tidak menyisakan ruang sedikitpun untuk membawa barang bawaan ketika sedang berkendara…

satria-f150-fi-2

Namun yang menarik adalah Suzuki membekali Satria FU injeksi ini dengan satu kompartemen kecil di atas back bone… Memang kompartemen ini sangat kecil sekali dengan beban maksimal hanya 1,5 kg… Untuk menaruh jas hujan saja saya yakin tidak cukup, kecuali eemergency raincoat yang berharga lima ribuan atau jas hujan tipis lainnya… Tapi kehadiran kompartemen ini cukup menjadi nilai plus juga karena bisa digunakan untuk menaruh sarung tangan ketika sedang di parkiran atau menaruh HP ketika riding saat hujan…

Suzuki Satria FU 150 Fi, Memang Lebih Mantap…

Last, secara keseluruhan memang Suzuki Satria F150 Injeksi ini lebih cakep bila dibandingkan dengan Suzuki Satria F150 karburator… Fitur fiturnya pun lebih banyak dan sangat lengkap untuk ukuran motor bebek sport 150 cc… Ngubek ubek Suzuki Satria FU injeksi kali ini sudah sampai ke akar akarnya… Besok giliran cerita tentang reiew riding bareng dengan Suzuki Satria FU injeksi ini… Yang jelas cluenya lebih mantap, nah lho lebih mantap dari siapa…?? Tunggu saja besok, saat ini sedang dilakukan penggodogan sambil masih riding menyusuri jalanan yang tak berujung… Untuk spesifikasi Suzuki Satria FU injeksi bisa simak tabel spesifikasi di bawah… Hasta mañana…

Spesifikasi Suzuki Satria F150 Fi:

Dimensi
Panjang1.960 mm
Lebar675 mm
Tinggi980 mm
Jarak sumbu1.280 mm
Jarak pijak150 mm
Tinggi jok765 mm
Berat kosong109 kg
Mesin
Jenis4 tak, liuid cooled
Sistem katupDOHC 4 valve
Isi silinder147,3 cc
Rasio kompresi11,5 : 1
Tenaga maksimum13,6 kW @ 10.000 rpm
Torsi maksimum13,8 Nm @ 8.500 rpm
Sistem bahan bakarFuel injection
Sistem pengapianEuro 3
Sistem starter1 push electric starter
Transmisi6 percepatan
Kapasitas tangki4 liter
Rangka
Suspensi depanteleckopik
Suspensi belakanglengan ayun, monoshock
Rem depanpetal disc brake
Rem belakangpetal disc brake
Roda depan70/90-17 38P
Roda belakang80/90-17 50P
VelgRacing

10 Komentar

Tinggalkan Balasan