Duel Adventure Bike: Kawasaki Versys 250, Suzuki V-Strom 250, dan Honda CRF 250 Rally…

adventure-bike-250

Yeah… Di ajang pameran besar EICMA Milan 2016 lalu cukup banyak motor motor baru yang keluar menggebrak duni otomotif… Tidak terkecuali motor dengan genre adventure bike yang saat ini mulai sangat digemari oleh para pecinta otomotif roda dua… Ada cukup banyak adventure bike yang keluar pada ajang EICMA kali ini… Namun yang menarik adalah segmen adventure bike 250 cc yang cukup berkemungkinan bagi pabrikan tersebut akan memboyong motornya dan dijual di Indonesia… Adventure bike 250 cc sendiri memang cukup menarik karena di Indonesia masih belum ada pabrikan yang menyentuh genre tersebut… Dan ini dia adventure bike dari tiga pabrikan Jepang yang kemungkinan akan hadir di Indonesia…

Kawasaki Versys 250, Suzuki V-Strom 250, dan Honda CRF 250 Rally… Ketiganya memang bengenre adventure bike, namun tentunya masing masing dari ketiga motor tersebut mempunyai kelebihan kelebihannya sendiri sendiri… Karena memang meskipun sebuah adventure bike tentu ada sisi sisi yang ingin lebih ditonjolkan masing masing…

Adventure bike sendiri mulai sekarang sangat digemari karena memang kemampuan motor dalam melibas kondisi jalanan yang lebih dari kemampuan motor street bike secara umum… Bila street bike secara umum ya memang diperuntukan untuk keadaan jalanan sehari hari mulai dari jalanan kota – desa… Namun adventure bike bisa lebih dari itu, lebih bisa diajak sedikit blusukan meskipun tidak seekstrim motor motor garuk tanah lainnya…

kawasaki-versys-x-250-1

Yang pertama adalah Kawasaki Versys 250… Motor ini merupakan bentuk pengembangan dari Kawasaki Ninja 250 atau Kawasaki Z250… Dengan menggunakan mesin EX250 kepunyaan Kawasaki Ninja 250 dan Z250… Yup, mesin 250 cc dua silinder DOHC sebagai jantung motor untuk berpacu di jalanan… Dari segi mesin memang tidak perlu diragukan lagi kemampuan DOHC segaris dari Kawasaki ini… Karakter top endnya memang benar benar terasa dan ngisi terus… Namun bila digunakan untuk adventure bike apa yang terjadi…?? Tentu saja tidak sama plek dengan karakter Kawasaki Ninja 250 atau juga Z250… Dengan tunning alias mengutak atik ECU tentunya bisa mendapatkan karakter mesin yang sedikit berbeda dengan Ninja 250 meskipun masih mempunyai sedikit cirikhasnya… Penggunaan kombinasi besaran mata gear juga mungkin bisa dilakukan agar akselerasi Kawasaki Versys ini dapat lebih nampol…

Meskipun dari segi perawakan Kawasaki Versys 250 ini cukup biasa saja alias datar datar saja… Namun sebagai adventure bike cukup terlihat elegan juga dengan tampilan depan sedikit tinggi akibat penggunaan shock depan yang tinggi… Tidak lupa terdapat visor untuk menahan terpangan angin khas sebuah motor adventure bike… Untuk kaki kaki, Kawasaki masih mempercayakan velg jari jari berdiameter 17″ baik depan maupun belakang…

suzuki-v-strom-250-1

Berikutny ada Suzuki V-Strom 250 yang juga merupakan pengembangan dari sebuah street bike… Motor ini mengambil basic dari Suzuki GSR 250 alias Suzuki Inazuma kalau di Indonesia… Suzuki meracik dua motor sekaligus dari GSR 250 yakni Suzuki V-Strom 250 ini sendiri dan Suzuki GSX-R250 yang merupakan versi full fairinya…

Menggunakan mesin 250 cc dua silinder segaris SOHC yang sama dengan kepunyaan Suzuki Inazuma… Melihat spesifikasi mesinnya memang sudah lebih dari cukup untuk digunakan sebagai sebuah adventure bike… Suzuki Inazuma sendiri memiliki karakter mesin dari bawah sampai menengah yang enak banget (klik)… Sangat asik untuk melakukan cruising pada saat touring luar kota dengan kecepatan 80 – 110 an km/jam… Mesin SOHC 250 cc 4 klep khas Suzuki yang reliable cukup bisa diandalkan sebagai jantung pacu Suzuki V-Strom 250…

honda-crf250-rally-1

Yang terakhir adalah Honda CRF 250 Rally… Motor ini juga merupakan pengembangan dari motor sebelumnya yakni Honda CRF 250L… Dari ketiganya mungkin Honda CRF 250 Rally ini mempunyai bentuk/perawakan yang paling sangar… Dengan perawakan yang mirip denga Honda CRF450 yang sanggup mengantarkan Honda menjadi runner up Rally Dakar 2015…

Honda CRF 250 Rally juga mempunyai bentuk yang palig angker dari kedua lawannya… Dengan dual headlamp assimeteris plus dikombinasikan dengan suspensi depan USD yang sangat panjang… Motor ini memang mengambil basic dari Honda CRF 250L yang merupakan sebuah motor enduro/garuk tanah… Aura CRF 250L pun masih terasa pada motor ini dengan digunakannya ban tahu khas motor garuk tanah… Kombinasi diamter ban depan 21 inch plus ban belakang 18 inch pun membuat Honda CRF 250 Rally menjadi motor paling tinggi diantara ketiganya…

motor adventure viar 250

Sebenarnya ada satu lagi motor bengenre adventure dari Viar yang kemarin sempat muncul wujudnya pada pertengahan tahun… Viar Adventure 250 ini sebenarnya pantas juga dikomparasikan dengan ketiga motor sebelumnya… Namun sampai saat ini masih belum ada kejelasan lebih lanjut mengenai motor adventure dari viar yang mirip dengan Cyclone RX3 ini…

Duel Adventure Bike: Kawasaki Versys 250, Suzuki V-Strom 250, dan Honda CRF 250 Rally…

Last, baik Kawasaki Versys 250, Suzuki V-Strom 250, maupun Honda CRF 250L memang mempunyai kelebihannya sendiri sendiri… Kawasaki Versys 250 yang mempunyai basic mesin Ninja 250 dengan dua silinder DOHC tentu mempunyai power top end yang sedikit lebih bagus… Sementara Suzuki V-Strom yang menggunakan mesin dua silinder SOHC khas Inazuma nampaknya akan asik untuk cruising pada kecepatan sedang… Sedangkan Honda CRF 250 Rally dengan perawakan paling sangar ini menggunakan mesin single silinder sendiri tentu mempunyai akselerasi yang paling mumpuni diantara ketiganya… Apalagi Honda CRF 250 rally dilengkapi ban tahu yang menyisyaratkan kalau motor ini diajak off road pun ayo ayo aja… Untuk perbandingan perkiraan spesifikasi dari ketiganya bisamelihat table di bawah… Hasta maƱana…

Kawasaki Versys 250 Suzuki V-Strom 250 Honda CRF 250 Rally
Tipe mesin DOHC, inline twin cylinder SOHC, inline twin cylinder DOHC, single cylinder
Isi silinder 249 cc 248 cc 249 cc
Bore X Stroke 62 X 41,2 mm 53,5 X 55,2 mm 76 X 55 mm
Kompresi 11,3 : 1 11,5 : 1 10,7 : 1
Power 23,5 kW @ 11.000 rpm 18,4 kW @ 8.000 rpm 16,6 @ 8.500 rpm
Torque 21 Nm @ 10.000 rpm 23,4 Nm @ 6.500 rpm 22 Nm @ 7.000 rpm
Kapasitas tangki 17 liter 17 liter 7,6 liter
Ban depan 110/70-17 110/80-17 3.00-21
Ban belakang 140/70-17 140/70-17 120/80-18

8 Komentar

  1. versys x 250 itu depan 19 inch mas…, kek bmw, depan 19″ belakang 17″, liat gambarnya aja dah ketahuan depan lebih gede versys x250 daripada vstrom 260

  2. Sebenarnya honda crf250 rally itu bukan adventure bike kaya yang lain, tapi rally bike yang merupakan miniatur crf450 rally dakar.
    Jadi sebenarnya kurang pas jika dikomparasikan dengan versys dan v storm.

    • bukan mas, itu motor adventure kok atau lebih tepatnya motor offroad, motor reli di dakar itu basisnya motor offroad, motor trail, belom ada fairing, begitu juga motor enduro juga juga motor trail. penambahan fairing hanya membantu sis aerodinamis saat motor melaju di lintasan lurus seperti padang belantara yang luas, atau perjalanan jarak jauh dengan kecepatan sedang tinggi dalam waktu lama sepeti turing luar kota. klo balapan enduro, supermoto, motocross, supercross tidak pake fairing karena kecepatan motor tidak tinggi, banyak melalui halang rintang yang akan menyulitkan pembalap jika pake fairing. klo motornya ring 17-17 baru lebih ke on-road, seperti versys650/1000, vstrom series, ducati multistrada awal, klo depanya 19 belakang 17 dual purpose, klo ringnya 21-17/18 lebih off-road orientasinya, seperti triumph tiger, ktm adv, honda crf1000, yamaha tenere 1200, dll.

1 Trackback / Pingback

  1. Honda CRF250 Rally Hadir dengan Harga 60 Jutaan... - Ardiantoyugo

Tinggalkan Balasan