Viar Cross X 200 ES, Lebih Cakep dengan Twin Spar…

viar-cross-x-200-es

Yeah… PT Triangle Motorindo sebagai Agen Tunggal Pemegang Merk (ATPM) Viar Motor Indonesia baru saja meluncurkan versi facelift dari motor trail sebelumnya… Viar Cross X 200 ES adalah sebuah motor generasi baru dari keluarga Cross X 200 yang sudah sejak lama diperkenalkan oleh Viar Motor Indonesia… Sebenarnya pabrikan yang berpusat di Semarang, Jawa Tengah ini juga merefresh Viar Cross X 250 ES… Namun Viar Cross X 250 ES bukanlah sebuah kendaraan jalan raya… Viar Cross X 250 ES benar benar merupakan sebuah motor blusukan karena tidak dilengkapi dengan alat pendukung di jalan raya seperti lampu lampu dan nstrumen lainnya…

Kembali lagi ke Viar Cross X 200 ES, kini motor tersebut benar benar jadi kelihatan lebih cakep… Berbeda dengan Viar Cross X 200 GT yang masih menggunakan rangka diamond… Viar Cross X 200 ES sudah menggunakan rangka tipe twin spar seperti sang kakak yakni Viar Cross X 250… Penggunaan rangka tipe twin spar ini jelas membuat Viar Cross X 200 ES terlihat lebih garang dan berisi…

viar-cross-x-200

Berbekal mesin 200 cc dengan tenaga puncak mencapai 13 KW dan torsi puncak mencapai 15 Nm jelas motor ini patut diperhitungkan pada segmen motor trail… Kawasaki sendiri saat ini terlihat masih pede dengan varian KLXnya yang juga belum lama mendapatkan update tampilan…

Viar Cross X 200 ES, Lebih Cakep dengan Twin Spar…

Secara spesifikasi memang Viar Cross X 200 ES lebih unggul… Belakangan ini memang Viar sepertinya menggarap serius pasar motor trail dengan keluarga Cross X seriesnya… Banyak event event trail yang digelar di berbagai kota untuk lebih memperkenalkan keluarga Viar Cross X… Dibandrol dengan harga 28 jutaan tentu Viar Cross X 200 ES cukup bersaing dari motor trail dengan harga 30 jutaan… Untuk spesifikasi dari Viar Cross X 200 ES bisa melihat pada tabel di bawah… Hasta maƱana…

Rangka
Panjang X lebar X tinggi 2.240 X 870 1.390 mm
Jarak sumbu roda 1.420 mm
Jarak terendah ke tanag 205 ,,
Suspensi depan Up side down
Suspensi belakang Monoshock
Rem depan Disk brake
Rem belakang Disk brake
Ban depan 80/100-21
Ban belakang 100/100-18
Kapasitas rangki bahan bakar 6,5 liter
Berat kosong 115,8 kg
Tinggi tempat duduk 910 mm
Mesin
Tipe mesin 4 langkah, SOHC
Diameter X langkah 65,5 X 59 mm
Kapasitas pelumas 0,8 liter
Kopling Manual, multiple wet clutch
Gigi transmisi 5 kecepatan
Starter kick starter dan electric
Sistem pengapian CDIDC
Pola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5
Accu 12V-8Ah
Daya maksimal 12 KW @ 8.500 rpm
Torsi maksimal 15 Nm @ 6.500 rpm

1 Komentar

Tinggalkan Balasan