Tips Menangani Rembesan Oli di Blok Kiri Pulsar…

Pasang lagi...

oli Pulsar bocor

Yeah… Akhirnya setelah berada di backlift WD Garage cukup lama, OrangeJuss sudah bisa diuji coba pasca restorasi yang lumayan bikin puyeng… Coba buat muter muter komplek dulu… Memang kerasa enaknya, yang jelas tarikan lebih terasa agak galak lah… Nah, waktu saya ajak buat maen maen ketempat temen yang lumayan jauh ternyata menemui sebuah penyakit bawaan Pulsar yaitu oli rembes… Pulsar biasanya memang hobi rembesin oli, terutama di cap chamsaftnya… Namun kali ini berbeda, dia rembes di blok kiri, tepat diatas nomer mesin… Sore harinya langsung dibawa ke WD lagi :mrgreen:

Langsung dibuka blok kirinya, hati hati saat membukanya karena ada kabel switch netral… Langsung ketahuan dari mana rembesan/bocornya oli… Ternyata dari baut pengikat antara mesinnya, disitu sudah ata ring tembaganya sih tapi mungkin sudah rusak karena terkena panas terus menerus… Langsung tangani saja, ring tembaga diberi sealer…

Ring tembaganya...
Ring tembaganya…

Selain itu, Om Horee juga memotong bautnya beberapi milimeter agar baut benar benar kencang… Curiganya baut mentok anggota mesin yang lain, jadi pada saat baut sudah mentok si baut belum bener bener rapet…

Papas pakai gerinda...
Papas pakai gerinda…
Pasang lagi...
Pasang lagi…

Jika sudah maka pasang lagi baut tadi ketempat semulai… Tapi sebelumnya tunggu sealer agak mengering agar bekerja maksimal… Tutup lagi blok kiri dan esok harinya coba buat muter muter… Nah, bagi yang Pulsarnya rembes di blok kiri coba saja cek baut tersebut, mungkin saja penyebabnya sama…

Dan well, sudah hampir 3 bulan ini gak ada rembesan oli lagi di blok kiri OrangeJuss… Problem solved…!! Nah, selesai sudah acara restorasi OrangeJuss powered by WD Garage… Seperti apa OrangeJuss V2.0…?? Artikel berikutnya tinggal tunggu terbit :mrgreen:

8 Komentar

Tinggalkan Balasan